天神之眼A版只装在仰望U8上，带三个激光雷达，算力直接拉到508TOPS。它能原地掉头、涉水过坑，不是靠算法“算”出来的，是四电机直接扭出来的。暴雨加夜间加修路区三碰头？它还能稳住，因为硬件冗余够狠，安全等级做到最高等级ASIL D。

B版用在腾势N7、汉EV高配这些车上，多数配一个激光雷达，腾势N7高配破例上了两个，但真不是为了“补短板”，是给环岛、学校门口这种复杂场景留策略弹性。它城市通过率87%，不比A版差太多，但遇到施工区绕行，横向误差多0.3米，也就是差点蹭到锥桶——普通人开车其实就卡在这零点几米上。

C版在宋L、海狮07这些车上，没激光雷达，纯靠三目前视加12个摄像头。成本压到6800块，不到A版的五分之一。2025年OTA后能记家到公司路线，红绿灯自己停起步，但换条路就不灵，本质是“熟路老司机”，不是“全城活地图”。

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城市领航，A和B现在全国都能开，C只能走固定路线；高速领航三款都差不多，1000公里开下来平均接管不到一次；泊车更直白：A能斜插、B能蟹行、C只能乖乖代客，再聪明也扭不出物理限制。

我朋友开宋L，每天高速上下班，顺路接孩子，C版完全够用；另一个同事在老城区跑快递，小巷子多、修路多，他咬牙提了仰望U8，说A版那0.8秒响应，真能多抢出一个刹车距离。

选哪款，真不看参数表，看你每天在哪条路上绕。跑工地、穿村道、要脱困，闭眼选A；天天堵环岛、接送娃、偶尔跑长途，B最踏实；通勤路线雷打不动、高速占七成以上，C省下的钱够加两年油。

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比亚迪没把智驾当一个功能卖，是按路来分的。你走哪条路，它就给你配哪套轮子。