滚装船靠泊，车流如织，鸣笛启航——这一幕在上海外高桥和南港码头几乎每时每刻都在上演。今年一季度，上海口岸国产汽车出口迎来“开门红”，合计出口量近60万辆，其中新能源车占比超过六成。双港驱动、通关提速，中国品牌正以更快节奏驶向全球。
作为全国最大的汽车出口口岸，上海凭借外高桥港区与临港新片区南港码头的双轮驱动，叠加海关便利化举措，推动国产新能源车以更快速度驶向全球市场。今年一季度，上海外高桥港区海关监管出口汽车38.6万辆，同比增长15.9%，其中新能源车辆占比高达68.5%。与此同时，作为新兴增长极的上海南港码头同样表现不俗，一季度完成外贸出口车辆20.7万辆，同比增长111%，新能源车出口13.8万辆，同比增幅达176%。
港口日常作业的火热场面，最直观地印证了这股增长态势。坐落于外高桥港区的海通国际汽车码头，是目前全国最大的单一整车滚装码头，日均装船出运超4000辆，仅3月份装船出运量就接近15万辆。而在临港新片区，上海南港码头近期日均作业量稳定在3000辆左右，高峰期单日可超5000辆。3月21日，搭载4270辆国产汽车的“LIBERTY PROMISE”轮从上海南港码头启航驶往比利时；3月31日，海通码头单日计划作业量达到5522辆，多艘内外贸船舶在此密集作业。
随着上海口岸汽车出口枢纽作用逐步强化，辐射长三角乃至长江流域的汽车航运网络也在不断织密。以外高桥港区为例，3月31日当天，不仅有来自太仓、安庆及武汉等地的内贸汽车船在此中转集拼，更有5艘外贸船装载完车辆后分别前往巴西、南非等地区。
上海环吉国际货物运输代理有限公司经理陶伟当天正在现场协调一批发往南非的长城汽车，他感慨道：“南非是中国在非洲第一大贸易伙伴，长城品牌位列当地品牌前列。我们积极开拓海外市场，加上全球其他市场，每个月大概会有2.7万辆的出口量。”这无疑印证了中国汽车品牌在国际上的认可度正在持续提升。
面对出口车辆快速增长带来的通关需求，上海海关主动作为，通过制度创新与技术赋能，为汽车出口铺设“快车道”。上海外高桥港区海关查验九科副科长何翌介绍，海关积极落实中国-南非经贸合作论坛成果，专门开辟了汽车出口通关查验绿色窗口，实施专人对接码头和企业，实时掌握出口计划和船期，提供“5+2”和“7×24小时”预约通关服务。同时，全面推广无纸化作业，叠加“提前申报”“运抵验放”等便利措施，利用大数据分析和风险评估优化检查流程，为汽车通关提速增效。
在临港新片区，洋山海关聚焦智慧监管，通过优化卡口验放逻辑，显著压缩非作业等待时间；打造全流程可视化监管体系，将监管环节“无感”嵌入物流链，以专业、优质、高效的服务，促进新能源汽车出口链路提质降本增效。
海通公司临港码头运营部总监俞添乐表示，得益于上海南港二期新建泊位通过海关验收及时投用，以及国产汽车出海的强劲势头，2026年全年南港出口量有望突破60万辆，再创历史新高。
原标题：《一季度近60万辆！上海口岸国产汽车出口“开门红”，新能源占比持续攀升》
栏目编辑：赵菊玲
本文作者：新民晚报 郭剑烽
热门跟贴