郫城
成都西面的“守门员”
一守就是两千年
公元前311年，秦王命蜀太守张若主持修建成都城。
蜀地民间传说，张仪、张若在成都修筑城墙，城墙刚修好不久就垮了，此后几个月也未修好。后又暴雨不断，所筑的城墙全部垮塌。
一天夜里，张仪、张若两人同时梦见一只大乌龟在成都爬行，乌龟托梦说：“将军筑城有诚意，就顺我爬行之道修筑，保证城墙不会再垮。”
次日，张仪、张若便照乌龟所爬的道路修筑高七丈的城墙，还修筑东、南、西、北四门，以及城门楼，说来也怪，这次城墙就没有垮塌。
民间的传说仅仅是对张若修建成都遇到困难的神化，其原因可能在于张若作为北方人，不熟悉成都的地理条件，导致城墙部分选址不当，从而出现屡修屡垮的情形。
秦汉时代成都略图
实际上，传说中修建成都的人为张仪、张若两位也有讹误之处。
据司马迁《史记》载，秦惠王二十七年，张仪在燕国说服燕王臣事秦国。随后，惠王卒，秦武王立。武王不悦张仪，仪惧而去了魏国。武王元年（公元前310年），张仪死于魏国。
所以，主持修筑成都城的应为张若。
张若修的成都城，史称“秦城”，由大城、少城两部分组成。大城与少城外廓的总长度为十二里，此之谓“周回十二里”。
张若在城内修建官衙府舍，设立了管理盐、铁、市场的机构和主管官员，盐官、铁官主收盐、铁税，市官负责管理市场，兼收商业税。可见，秦统一蜀地后，很重视本土经济和商业的繁荣发展。
张若还修整了居民区，规范了市井街坊，奠定了此后成都2000余年的城市基本格局。
秦代创筑大少城图
除了少城以外，成都还修建了具有专门职能的“锦官城”与“车马城”。
自古以来四川就有着“蚕丛古国”的美誉，古代的四川地区种植着大面积的桑树，当时这里盛产蚕丝，使得四川丝织业很发达。
常璩《华阳国志》记载：“其道西城故锦官也，锦江、织锦濯其中则鲜明，濯他江则不好，故命曰锦里。”
锦官所在地在少城东南流江南岸。四周筑有高墙，因而被称为“锦官城”。张若修建成都城，市张列市，立锦官以管理蜀锦织造。
《后汉书·第五伦传》载：“蜀地肥饶，人吏富实，掾史家资多至千万，皆鲜车怒马，以财货自达。”成都融入中原文化圈后，社会繁荣、贸易增多，商业发展迅速，社会需要大量的车马。官吏贵族、富商大贾以及一些民众对代步车马的需求也逐渐增多，故而成都出现了很多的车马。
为了更好地管理车马，秦汉时期管理车辆的衙门以及制造车辆的工厂所在地——“车马城”便出现在了成都。车马城是官府制造马车等交通工具的大型制造基地。
据《华阳国志》记载，汉政府在成都城的西面内江和外江之间，修筑了车马城，负责制造各种车辆，还在车马城的东西南北四面专门修筑军事营垒加以保护。
汉代车马过桥画像砖
郫城与临邛城是战国时期在四川修建的重要城市。
据史料记载，秦惠王更元九年（公元前316年）灭蜀以后，由于政治和军事需要，秦王命在蜀地修筑城堡，临邛、成都、郫三地土地肥沃、地当要冲，非常适合建城。故秦惠文王于更元十四年（公元前311年）派蜀太守张若主持修建三城。
郫城、临邛城两座卫星城与成都城在东西200里间，呈“品”字形，互为掎角之势，以震慑原蜀王在成都西南数次建都的地区，即今成都郫都区、温江区、双流区等地。
临邛城因临近邛民（邛族）聚居地，故取名。临邛城店肆林立，规模较大，城址在今邛崃临邛镇。
现在的临邛古城 图片来源：醉美邛崃公众号
秦筑成都城，奠定了此后2000余年成都城市的基本格局，这种格局一直延续到了明清时期，直到明清少城（明代为蜀王府）修建时才被打破。
来源：郫都史志（“金沙讲坛 成都社科”摘录自《成都寻古录：从文物读成都》）
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