前两天有个粉丝私信我，说刚买的小电驴才骑了半年，续航直接腰斩。去修车店一问，师傅摇摇头说：“电池废了，换新的吧。”这一换又是好几百，听着都肉疼，最关键的是用的时间太短了，只用了半年多。
电动车电池的水很深，在更换电池的时候一定要注意，特别是商家常用的这5个套路，必须要远离，不然让你白花冤枉钱。
旧瓶装新酒，翻新电池专坑“小白”
这是最恶心的一招，没有之一！有些黑心商家把回收来的旧电池，挑选品相还不错的，然后对其进行翻新，当做新电池来销售。
这种电池刚买回来可能感觉还行，毕竟刚刚进行了修复，但是用不了三个月，各种毛病全来了：鼓包、漏液、甚至充不进电，电动车的续航里程快速的下降。
避坑指南： 拿起电池看细节！正品的喷码清晰锐利，生产日期就在眼前。如果你看到喷码模糊，或者上面写着“售后专用”、“维护电池”这种字样，扭头就走，别犹豫！这就是明晃晃的翻新货！
电池容量虚标，续航严重缩水
在买电动车的时候，明明商家宣传可以跑150公里，但是真正买回来以后，电动车根本跑不了100公里，到了冬季续航里程甚至只有五六十公里。
这就是典型的“容量虚标”，尤其是一些杂牌小厂，参数看着非常的漂亮，但是却是虚标的情况，真实的容量根本达不到，能有一半的容量就不错了，这就导致用户使用时续航里程明显打折。
避坑指南： 别听老板嘴上跑火车，一切落实到纸面上！开发票！一定要让他在发票上写清楚电池型号和额定容量。 如果你实在不放心，回家用个公式算一算：充电度数×0.9÷电压，算出来的数跟标称差太多，那就是被坑了，赶紧去退！
质保玩文字游戏，陷阱深不见底
“亲，我们电池保1年，坏了免费换新！”听着很美对吧？等你真坏了去换，人家拿出质保卡，指着一行芝麻小字给你看：“前6个月换新，后6个月换维护电池。”
啥叫维护电池？说白了就是翻新货！你花新电池的钱，最后换回来一个旧电池，这算盘打得真响，坑你没商量，关键是给你换了维护电池，用不了几个月，电池又坏了，再去找商家的时候，发现已经过了一年的质保。
避坑指南： 白纸黑字写清楚！什么情况下换新？什么情况下维修？质保期到底怎么算？没有书面细则的承诺，全是耍流氓！
买电池没必要追求高科技
现在商家变着法的赚钱，宣传自己的电池有高科技，比如石墨烯电池，听起来高大上，价格也贵得离谱。很多新手以为这是高端电池，咬咬牙买了。
结果呢？拆开一看，本质还是铅酸电池，稍微加了点添加剂，寿命没长多少，价格翻了一倍，纯纯的智商税！
避坑指南： 认准需求别花冤枉钱！平时就在市区骑骑，追求性价比，普通的铅酸电池就够了；要是你每天跑长途，或者预算充足，那就上磷酸铁锂，安全又耐用。至于那些花里胡哨的概念，听听就算了。
库存电池不要选，还没买就一鞭子
电池这东西，也是有保质期的。出厂超过6个月的库存电池，容量自己就衰减了10%到20%。你买回家还没骑，就已经亏了一截。有些商家为了清库存，把这些快过期的或者返修过的维护电池，混在正品里卖，不懂行的新手很容易中招。
避坑指南： 看日期！看日期！看日期！ 重要的事情说三遍。尽量买近期生产的，别贪图那一点点便宜，去官方授权店或者靠谱的大店，总比路边摊强。
总结：
电动车电池的水很深，在更换电池的时候，不要总听商家怎么忽悠，把电池说的多么高大上，一定要注意远离上面这5个套路，这样才可以让你的电动车电池变得更耐用，可以比别人多用1~2年，既省心又省钱。
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