再过半个月左右，就是五一假期了，很多小伙伴早早就买好机票，做好了出游准备。

但最近，不少网友却收到了航班被取消的消息。

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取消的航班

以飞东南亚和大洋洲居多

据第一财经消息，从4月开始，主动取消的航班确实有所增加，其中东南亚和大洋洲是重头，这与油价的大幅上涨不无关系。

亚洲最大的低成本航空亚航长途发布通知称，自4月17日起暂停曼谷廊曼—上海浦东的往返航线，直到这个航季结束。此外，泰国亚洲航空的西安—曼谷5月11号之后也将暂停服务。

国泰航空也宣布，为缓解航油成本上升带来的部分压力，将取消5-6月期间少量航班，主要为区域短途航线及少量往返澳大利亚、南亚及南非的航班；旗下香港快运也将取消约占计划总量6%的航班。

据航班管家最新统计，从4月1日到4月12日，已有多条中国到东南亚的航线取消全部航班，包括西安—普吉岛、重庆—普吉岛、烟台—曼谷、鄂尔多斯—万象、上海—斗湖、厦门—万象、南京—达克茂、呼和浩特—曼谷等。而这些航线中有不少在包括五一假期的5月也提前取消了全部航班。

大洋洲航线也是航司取消航班的重头，不少航线在4月的取消率已超50%，包括武汉—悉尼、广州—达尔文、杭州—奥克兰等，不少航线在5月的计划取消率进一步提高。

中国航司加码欧洲

相比东南亚和大洋洲，欧洲航线目前成为国内航司加码的主战场。

举例来看：

  • 东航夏秋航季的欧洲航线周始发班次同比增长24%，旺季每周欧洲线最高能飞410班，同比增幅超35%；
  • 南航在换季第一天就新开北京大兴—赫尔辛基航线，后续还计划在广州—伦敦、广州—马德里、广州—莫斯科、广州—布达佩斯等多条欧洲航线增班；
  • 国航也将在夏秋航季新开北京大兴到法兰克福和米兰的新航线。

不过，与部分东南亚机场类似，部分欧洲机场也面临“无油可加”的压力。有国内航司市场部人士透露，欧洲航线上个月还能赚钱，但这个月油价飙涨后，尽管票价一直在提高，但依然覆盖不了成本的上涨。

你有遇到航班被取消的情况吗？

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来源：第一财经、江南晚报、航旅纵横、小红书等，封面图由苏报播报大模型AI生成，仅作示意

编辑：小尹