沭阳城区的北京路，自从下穿新长铁路打通以后，就成了连接老城区和南部新城区的南北交通大动脉和中轴线，但是在深圳路至苏州路这一小段，长度大约有1公里，我每次经过的时候都想绕着走。
一是因为路面状况差，还是很多年前的水泥路，坑洼凸起随处可见，颠簸难受；二是交通秩序比较杂乱，各种车辆人员交织在一起，没有安全感。
其实这段路的基础条件是非常好的，东西宽度足足有50米左右，但由于中间有超宽的绿化带，再加上路两侧被机动车停车占据，实际通行的路面缩窄成了单向3车道，如果路边再有临时停车，那就只剩两个车道了，机动车道一条，非机车道一条，很多时候都是机非混行的状态。另外，因为中间绿化带超宽很少见，这里的几个四岔路口在左转弯时也存在一些风险。
如果这1公里的北京路高标准改造成苏州路南侧那边一样的话，那至少也是双向8车道，两侧还能留出独立的、很宽的非机动车道和人行道。
这里顺带提一下，重庆路的深圳路至广州路那段包括孙巷桥在内，前几年改造的时候留下了小遗憾，那就是没有设置独立的人行道，行人散步和往来行走的话会很不方便也不安全。
我相信，北京路这段改造完之后，不管是机非车辆还是行人，在上面通行一定是既快捷又平稳，还很安全。这样的北京路才是沭阳城区南北中轴大通道的真正完全体。
说到这我想起了另一件事，8年前的2018年，在上海路和杭州路交叉口的两个大转盘那里，当时还没有放置隔离护栏，在转盘里的车流人流混在一起，非常危险。
我把这个情况拍了视频之后不久，两个大转盘先后多出了隔离护栏，往来通行相对安全了不少。
其实自从北京路打通之后，我平时就很少走大转盘这边了，最近我从附近经过，发现安全护栏依然在有效的使用中。
不过，两个转盘中间的这段路，路面状况真的很差了，我估计想要改造的话会比较麻烦，因为涉及到铁路的问题。另外有一点，就是东边这个大转盘的东侧，靠栏杆的路面现在竟然成了临时停车场，这确实让我有点意外。
好了，在我们沭阳对外交通遇到困难的当下，我真的非常希望我们县内的道路交通，可以舒舒服服、畅通无阻。
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