不知道大家是不是还记得之前我们讲到过一套 的路子。就是飞国内出发经北京中转往返利雅得的公务舱机票。
不过由于目前中东混乱的局势，这个行程肯定没法出行了。但这两天又有网友发现，国航终身白金卡又有新路子了啊。
国航旗下的山东航空，从韩国仁川机场经济南遥墙机场中转前往新加坡的往返商务舱机票。4000多块钱可以累计2万多的定级里程。
而按照这个数字来计算，4个往返就能升金卡。而8个往返就能升白金卡了。相当于1.6万元和3.2万元，性价比极高。
而在此基础上还能再累积8万或16万的航空里程。相当于又有回血。
那其实如果近期大家手头上有，这个堪称是一飞升金。
但基于这个定价和累积原则，有眼尖的网友发现，这个飞国航的终身白金卡还挺划算的呀！
虽然终身白金卡的要求是100万的定级里程。但咱们根据这套票来测算，50个往返就能拿下，成本仅需20万元出头。
而到终身白金的话，算上金卡和白金卡的额外里程回血累积，总共还能拿下超过150万的消费里程。
就光这点 回血，价值都会超过10万元呢。
要知道国航终身白金卡是国航系全系通用。而且还等同于一张 的终身金卡。
不光是搭乘国航自身航班时，搭乘星盟旗下航司同样有不错的权益。比如休息室，额外的行李，或者是指定的前排座椅等。
而且根据目前国航的会员等级规则来看，只要你一年飞满30万的定级，后面可以额外升级到当年的卓越白金卡。
卓越白金卡还有额外的金卡邀请，这个价值也蛮大的。这样算下来，飞到国航终白，实际成本也就几万块啊。
所以这一套票其实算是一张拿下国航终身白金卡的优质选择了。
而且从签证的角度来看，韩国目前可以直接拿下10年有效期的电子签。而新加坡又属于免签。这两个地方就算不玩儿，平常去一下也没什么门槛。
可比之前我们介绍的那套国航利雅得往返要合适多了。毕竟，虽然那个给的是平躺公务舱，但它真的远啊。而且中东现在这个局势，目前来看，那个路子是妥妥地废掉了。
有的朋友可能会有疑问。坐山东航空的飞机，那不应该是山东航空的会员吗。怎么还能累积到国航的终身白金卡体系。
其实是这样，目前凤凰知音的体系下，无论搭乘哪个航空公司的航班，客票开在哪个公司，在实际搭乘中，都是进入到你的凤凰知音账号里。
而凤凰知音在终身白金卡的计算当中，它是分航空公司计算的。国航，山航，深航等等都是不同的累积池。
对于正常飞行的朋友来说，即使是超过10年以上的金卡。也很难飞出终身白金来。
比如像我这样的11年金卡加2年白金卡，目前在国航的终身白金累计只有26万。
而山东航空的这一套机票，在里程累积上全部进入到山航的累积池。也就是说，之前国航积累的都没用了。但100万定级里程全都放进去，直接就把你的凤凰知音等级升到终身白金卡。
这就是为什么坐山航的航班能成为国航的终身白金卡。
看起来实际成本和回血率来说，是个投入产出比比较高的选择。但在使用上来说，同样有几个问题。
毕竟这要飞50个往返，按照每周飞一个往返的话。要花整整一年的时间。这也就意味着这一年你没啥别的时间安排了，光用来飞山航的这个飞机了。堪称荣誉飞行员。
不过机组人员可能还挺喜欢你的。毕竟大家一回生两回熟，可能能给你拉个群。
所以说，第一个问题主要是耽误时间，累。
比较适合日常没什么安排，没什么事的朋友。家里边有点事，或者上班的话，就要频繁调整了。
而第二点是在三地的入境。拿首尔来说，首尔的高峰时期出入境速度都相对较慢。
我之前还坐山航去过几次首尔。入境的时候可能时间不是太早就是太晚，相对还好。而出境虽然办票不排队，但晚上也是国际出发的高峰，仁川机场那个APP我一直也没弄好，就还挺麻烦的。
当然，有朋友也讲，在首尔机场可以走转机通道，不入境。这个同样可以在新加坡使用。具体行不行，该怎么操作，这个我没试过。毕竟还要额外打出登机牌嘛。
山航能不能在这两地打出来是个问题。
但更麻烦的是，其实是在济南中转。
我印象里在济南是没有中转通道的。山东多地的机场我都走过，无论是出境还是入境，边检询问都比较详细。
我就不说在首尔或者新加坡的出入境是否会面临相应的问题。反正这种来回50多次，还都跑济南转机的，那边的边检可是要详细询问，而且会有记录的。
不过不管怎么样，这个路子其实从性价比和投入产出比的角度上来说，也是个不错的选择。
所以主要就看各位有没有足够的时间拿下这张国航终身白金卡了。大家觉得怎么样，也欢迎在评论区中进行分享。
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