MPV是多人口家庭用车的终极选择，但是选MPV确实是一个不简单的事情，研究参数、看外观、感受内饰，各种配置更是眼花缭乱。如果真不知道选哪一款的时候，在预算之内，就看看销量榜单。其实，这是一个简单快捷，也相对靠谱的办法。毕竟这是千万用户用真金白银投出来的结果，销量数据背后意味着认可度、口碑，甚至是二手市场的检验。
当然了，销量不是唯一标准，但是高销量车型至少不会让大家踩大雷。
下面，汇总了今年一季度销量前五的中大型MPV，给大家做个参考。
另外，我猜大家看完销量前五的车型之后会问：为什么没有那个谁谁谁。好吧，耐心看到最后，那个谁谁谁在最后了。
丰田赛那
一季度销量：21957辆
中大型MPV中，赛那的销量还是比较稳定的。
赛那，开起来就是典型的丰田混动味儿，2.5L自吸配E-CVT，市区提速轻快，超车也不费劲。相比其他新能源来说，赛那并不是十分的费油，综合油耗能做到6.9L左右，加92号油就行，用车成本很友好，养车也不贵。
另外就是，赛那底盘是前麦弗逊后双叉臂，无论开车还是乘坐，小坑小坡的完全没啥影响，开车挺沉稳，坐着也挺舒服。空间方面也是完全的宽阔舒适，第二排腿部空余的同时，第三排座成年人也不拥挤。不过，这车隔音稍逊一点，告诉时胎噪会传进车厢。
魏牌高山
一季度销量：17523辆
魏牌高山7、8、9三款，但实际的销量预计高山8占绝大多数。
我一直比较喜欢高山系列，给朋友们介绍推荐的也多。比如高山8吧，虽然车长有5280mm长，但是开起来并没有大车的感觉，真实的感觉是比较灵敏、轻便，车身在各种路况下都很稳，转弯半径还特别小。Hi4四驱系统，动力足够有劲。
二三排共轨设计是一大特色，为二三排的乘坐空间、储物空间提供了更灵活的选择。另外就是魏牌高山系列的智驾功能还是比较好用的，不激进，但很果断。当然，也不是没有缺点，有车友反馈夜晚的时候，高山的大灯有点不够用。
别克GL8
一季度销量： 17247辆，含PHEV版
别克GL8还是一如既往的稳定，毕竟这是最懂商务场景的车型了。
目前别克GL8车系车型比较丰富，除了纯油款，还有48V轻混和插混版。虽然各大品牌MPV的二排都很舒服、豪华，但GL8的二排仍然值得点赞，对身体的支撑软硬适中，坐下后带来的放松感比较强。插混版的销量虽然打不过其他国产自主品牌车型，但是底盘调校、高速巡航时候的风噪、路噪都很轻，发动机的介入也比较轻，不容易被察觉。
虽然说销量被现在的高山、此前的腾势D9超越过，但是GL8的MPV底子厚，如果有异意的话，可以去感受一下至境世家。
岚图梦想家
一季度销量：13065辆，含插混和纯电
岚图梦想家安全性和华为智驾系统是杀手锏。2000MPa超高强度笼式车身、贯穿三排的2米超长侧气帘，相当的有安全感。华为智驾ADS硬件、鸿蒙座舱加持，高速自动跟车、变道又稳又果断，遇到大货车还会主动避让。安全可靠性不得不服。
还有前双叉臂悬架+后多连杆独立悬挂+CDC的组合，太扎实了，过减速带干脆利落，高速过弯侧倾抑制到位。
当然，好车也会自己的小弱项，馈电时候的发动机噪音，相比高山8有点明显了，另外就是馈电下的油耗也没想象的那么低。
传祺M8
一季度销量：12983辆
有朋友说性价比是传祺M8的王牌，但我却认为，丰富的价格段和配置选择才是传祺M8的利器。
相比一些车系车型，传祺M8没有太多花里胡哨的楦头，而是把内饰、乘坐的舒适性、功能实用性和简单的驾驶体验捏到了一起。如果说缺点的话，后备箱空间好像小了一点，高速上的风噪和丰田赛那有得一拼。
上面就是五款，就是今年一季度中大型MPV销量TOP5。
而最后那个谁谁谁，就是五菱星光730。不过，这是一辆紧凑型MPV，一季度五菱星光730系列的销量是：20130辆，其中纯电版3518辆，插混版4662辆。
销量就是最好的推荐语，五菱星光730，不错呦！
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