美伊两国在刚刚过去的周末进行了一场“马拉松式”谈判，结果却令人大跌眼镜。
这场持续了21个小时的面对面交锋，最终以彻底破裂告终，紧接着美方就宣布了极其严厉的海上封锁令。
就在美军准备封锁伊朗港口的同时，伊朗也祭出了杀招，双方你来我往，局势已经到了失控的边缘。
就在4月11日至12日，美国和伊朗的高级代表团在巴基斯坦首都伊斯兰堡的塞雷纳酒店，进行了一场长达21个小时的闭门谈判。
原本外界还抱有一丝希望，认为在巴基斯坦的斡旋下，双方能达成妥协，结果却让人非常失望。
这次美方派出的代表团阵容非常豪华，足足有300人，带队的是美国副总统万斯，成员还包括总统特使维特科夫，以及特朗普的女婿、中东事务关键人物库什纳。
而伊朗方面由议长卡利巴夫亲自带队，外交部长阿拉格齐和中央银行行长赫马提悉数到场。
双方在谈判桌上吵得不可开交，主要卡在三个“硬骨头”上。
首先是“核计划”问题。副总统万斯在会后接受采访时明确表示，美方的红线是要求伊朗彻底放弃现有的核项目，绝不准拥有核武器制造能力。
伊朗刚刚经历了40天的高强度军事冲突，怎么可能在这个时候交出保命的筹码？
其次是海外资产解冻。伊朗央行行长赫马提要求美方立即解冻在2023年拜登政府时期承诺的数十亿美元海外资金，但这笔钱因为后来的冲突被再次冻结。
美方代表团对此断然拒绝，坚持要伊朗先表现出“诚意”。
最关键的分歧点在于霍尔木兹海峡。美方要求伊朗必须无条件开放这条航道，保证全球贸易安全。
但伊朗的态度非常坚决，不仅不让步，反而提出了他们要收“过路费”。
由于这三个核心问题完全谈不拢，21个小时的努力最后化为乌有，谈判一破裂，美军的航母编队就开始向波斯湾集结。
无疑，一场更大规模的冲突正在酝酿之中。
谈判破裂后，伊朗方面不仅没有被美方的封锁令吓倒，反而公开宣布了一项决定。据英国《金融时报》报道，伊朗计划对通过霍尔木兹海峡的商船征收最高达200万美元的通行费。
更有意思的是，为了躲避美国的金融制裁，伊朗要求这些费用必须使用加密货币支付。
消息一出，全球航运界一片哗然。很多人觉得伊朗这是在异想天开，但如果我们翻开历史，就会发现这种做法其实并不新鲜，在古代，控制咽喉要道的强权向过往商船收费是常有的事。
比如在18世纪末，奥斯曼帝国就对穿过达达尼尔海峡的船只征收重税。
那时候一艘装载50吨小麦的商船，要交大约300阿克切的银币，折合到今天大概是11.5万美元。
可见，那时候的“买路财”就已经非常惊人了。
还有一个最著名的例子是丹麦，从1429年开始，丹麦国王就开始对通过厄勒海峡的船只征收通行费。
厄勒海峡是进入波罗的海的必经之路，所有船只都得在丹麦的赫尔辛格停靠缴费，金额相当于货物价值的1%到5%。
这笔钱丹麦竟然收了400多年，直到1857年才在美国等国家的联合压力下，通过支付一笔巨额赔偿金才宣告结束。
当然了，现代海洋法明确禁止在天然水道收费，像苏伊士运河和巴拿马运河之所以能收费，是因为它们是人工开凿的。
比如苏伊士运河在2023年的收入就超过了103亿美元，那是人家埃及的权利。但霍尔木兹海峡是天然海峡，伊朗这种做法在法律上确实存在很大争议。
不过，伊朗方面也有自己的理由。他们认为，既然美国和伊朗都没有正式批准《联合国海洋法公约》，那么伊朗在自己控制的海域行使主权就理所应当。
伊朗方面表示，这笔钱将用于在主航道扫雷以及提供安保服务。
现在的情况是，伊朗控制着海峡的一侧，而美军则在公海上游弋。对于全球商船来说，这简直就是一场灾难。如果不交费，可能会被伊朗扣押；如果交了费，又可能被美军制裁。
可见，霍尔木兹海峡已经变成了一个巨大的法外之地。
具体的做法是这样的：美军中央司令部的声明指出，从4月13日起，美军将对所有进出伊朗港口的船只实施拦截。不管你是哪国的商船，只要目的地是伊朗，或者从伊朗出来，都在封锁之列。
美方还特别强调，将通过无人机和卫星全程监控，任何敢向伊朗缴纳这200万美元“非法通行费”的船只，都将在公海上失去安全航行的权利。
换句话说，美军要在海峡的外围拉起一道铁网，你伊朗不是要收钱吗？好，谁敢给你钱，我就扣谁的船。
据路透社报道，美军已经调动了“杰拉尔德·福特”号和“亚伯拉罕·林肯”号两支航母打击群，在阿曼湾海域待命。
美军不再采取高风险的直接护航战术，而是选择在外海守株待兔，通过登船检查的方式，彻底切断伊朗的财路。
无疑，这是一场杀敌一千、自伤八百的经济战。
那么大家认为，特朗普的封锁令真的能逼伊朗低头吗？欢迎在评论区留言，分享你的看法。
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