就在刚刚，吉利汽车扔下了一颗“重磅炸弹”！2026年4月13日，吉利正式发布了全新的 i-HEV 智擎混动技术。这不仅是一个简单的升级，更是一次对传统油电混动的彻底颠覆。实测百公里油耗仅 2.22L，发动机热效率突破至 48.41%，这组数据直接刷新了行业纪录。这意味着，我们熟悉的日系混动霸主地位，可能真的要动摇了。
在长达28年的发展征程中，吉利汽车集团始终坚定不移地秉持能源多元化的发展路径。在“两个蓝色吉利行动计划”的科学引领下，该集团已然搭建起一套完备的能源技术体系，其覆盖范畴广泛，涵盖纯电、混动、增程、甲醇、换电以及高效燃油等诸多领域。通过神盾金砖电池、雷神AI电混2.0、SEP浩瀚超级电混等一系列创新技术，吉利已在多个能源技术领域取得领先地位。
此外，吉利携手雷诺，共同组建了全球规模最大的动力公司——HORSE。该公司积极向全球逾25家豪华及主流车企输出动力技术，展现出强大的技术辐射能力与行业影响力。搭载高性能2.0T动力的星瑞TCR赛车也将延续领克车队的辉煌战绩，征战世界顶级TCR赛事，持续将中国动力技术推向全球。近期，吉利汽车集团斩获全球车企首个ISO 56001创新管理体系认证。这一殊荣的取得，彰显着其系统化创新能力得到了国际权威机构的高度认可。
智能颠覆：混动也能像电车一样“聪明”
在全域AI 2.0赋能下，i-HEV智擎混动首次实现整车多域数据打通，构建“整车智慧大脑”。通过星睿AI云动力大模型，车辆可实时感知环境变化并动态调整油电策略。
在实际用车场景中，系统能够提前学习用户通勤路线，在畅通路段主动储电，在拥堵路段优先用电，实现“越堵越省油”的智能表现，整车节能效率提升超过10%。
节能颠覆：把油耗打到新极限
车辆的能耗与发动机效率、行驶工况密切相关。吉利依托“焦耳工程”节能开发体系，致力于从根源上高效利用每一份能量。为达成更低油耗，吉利在全域AI技术赋能下，通过驭风火龙卷燃烧技术、“镜面工程”减摩设计等，将i-HEV智擎混动的发动机热效率提升至48.41%，获得了中汽中心认证的全球量产发动机热效率最高纪录。
其中，驭风火龙卷燃烧系统采用“鸭嘴型”进气道、1.39程径比、15.5高压缩比等设计，配合500bar高压喷射与150毫焦高能点火线圈，实现了空气与燃油的极致混合。“镜面工程”则通过精磨抛光工艺、类金刚石碳涂层及低粘度机油等11项减摩技术，将摩擦损耗降低16.3%，相当于将热效率额外提升近0.4%。
除了追求超高热效率，i-HEV智擎混动还依托P1+P3电混构型的高功率电驱和60C大倍率混动专用电池，确保发动机始终运行在最高效区间。实测数据显示，第5代帝豪i-HEV智擎混动在海南环岛高速油耗测试中，取得了百公里综合油耗2.22L的成绩，创造了新的吉尼斯世界纪录；尺寸更大的星瑞i-HEV智擎混动实测油耗也仅为2.58L，彻底颠覆了传统混动的节能极限。
性能颠覆：引领电驱主导新体验
吉利i-HEV智擎混动创新采用"电混同构"方案，实现发动机与电机的完全解耦，均可独立高效工作，并以雷神AI电混技术赋能，让动力输出以大电驱为主导。搭载的11合1混动电驱，最大功率可达230kW，是日系混动的1.72倍。更大的电驱加持，让i-HEV智擎混动车型在WLTC工况下拥有80%以上电感体验，发动机工作时长比传统混动少27%以上；并可在66km/h实现纯电模式行驶，比传统混动高了20%以上；0-30km/h起步加速仅1.84秒，比日系混动快18%，动力响应时间仅10毫秒。通过智能停机位置预测技术，电驱可瞬时拖动发动机至最佳点火转速，使启动振动降低32.7%，并基于吉利自研的EOC发动机阶次噪声主动控制技术，噪音仅比纯电高1分贝。
安全颠覆：油电双系统全面守护
在安全层面，i-HEV从结构设计上实现油、电、水、气多通道独立布局，并引入动力冗余机制，即便单一系统故障，车辆依然可正常行驶。
电池方面采用高标准液冷设计，不仅达到IP68防护等级，还具备更高散热效率和实时安全预警能力，大幅提升整体安全水平。
可靠性颠覆：打造“开不坏”的混动系统
吉利通过全球极限验证体系，对i-HEV进行了累计约480万公里等效测试，并在极端温差、复杂地形环境中完成严苛耐久验证。
同时，系统可通过AI自适应不同油品，确保在全球范围内都能稳定运行，真正实现高可靠性。
市场规划：发布即量产，中国星全系步入智电时代
i-HEV智擎混动技术发布即量产，将提供1.5L、1.5TD和2.0TD三种混动专用发动机组合。该技术将率先搭载于星瑞、星越L、第四代博越L及第5代帝豪等多款中国星主力车型上。
4月19日，吉利将借“万里行，闯全球”丝绸之路计划途经克拉玛依之际，正式开启星越L i-HEV和星瑞i-HEV的预售。此次i-HEV智擎混动登场，不仅夯实中国品牌混动技术领先地位，更以硬核实力打破海外技术垄断，让中国混动走向世界。
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