有一件事我一直想不通：明明是卖车，这帮新能源厂商怎么越来越像在卖移动豪华酒店？
4月14日，小鹏把旗下全新中大型6座旗舰SUV，小鹏GX的内饰官图扔出来了，技术发布会定在4月15日。
我盯着这些图看了好久，不得不感叹：何小鹏这家伙是真会玩。
先说车身，5265mm的车长、3115mm的轴距，放在停车场里基本上是那种让旁边的途观L产生自我怀疑的存在。
但尺寸这东西只是地基，怎么把空间用明白，才是真本事。
小鹏的答案是：把每一排都当成头等舱来设计。
前排副驾是Nappa真皮包裹的零重力座椅，16向电动调节、16点按摩、座垫气囊一样不少，通风加热腿托也都齐活。
二排右侧是带按摩和电动扶手的尊享座椅，左侧带小桌板，右侧有磁吸拓展坞。
这配置，商务出行和家庭出游两手都能抓。
然后是最容易翻车的第三排。
传统6座SUV的第三排，坐进去经常有种把人塞进抽屉的羞耻感。
据说这次小鹏GX给出了1324mm的挑高空间和180mm的中央过道，靠背支持0到180度电动躺平，还有坐垫加热。
更绝的是，6个人坐满的情况下，后备箱还能塞进多个行李箱。
这是小鹏在堆料吗，这应该是实打实的空间管理学。
车内配备17.3英寸3K悬浮式中控屏，搭配星辰缎带氛围灯，光影流转间尽显优雅格调。
领航悬浮中岛采用智能升降充电面板与隐藏式升降杯托设计，将科技美学与实用功能完美融合，打造精致舒适的驾乘空间。
音响系统十分夸张，全车33枚扬声器（含8个头枕扬声器），实现7.1.6.8全景声场，一二排据说还能独立分区。
难道是，前排开着摇滚，后排刷剧互不打扰？这技术放十年前根本是科幻片里的道具。
另外，车窗用上了能在0.16秒内急速变暗的AI调光玻璃，隔绝99%紫外线，这个响应速度，比我早高峰挤地铁时眯眼的反应还快。
动力方面走了两条路。增程版搭1.5T增程器（最大功率110kW），配合前160kW/后210kW双电机，纯电续航320km，混动长途不焦虑。
纯电版前160kW/后270kW四驱，续航分四挡：635、665、720、750km，覆盖从日常通勤到长途拉练的全部场景，两款车型最高车速都能跑到200km/h。
按照目前释出的配置层级来看，业内普遍预测起售价大概率落在30万以上，高配有望摸到40万的门槛。
届时正面硬刚的，是理想L9和问界M9这两个已经在该价位站稳脚跟的劲敌。
我有点好奇的是：在这个价位，消费者买的到底是一辆车，还是一种生活方式的自我确认？
小鹏GX给出了它的答案，但市场会不会买单，4月15日见分晓。
热门跟贴