40天的美伊战争，让全世界人民看到了美国这个全球最强大的国家，现在也不过如此。
手握绝对的武力，再加上中东小霸王以色列，两个国家联合起来进行武力打击，都没有让一个连续多年受美国制裁，没有任何外援的国家伊朗屈服，而是逼得美国不得不寻求暂停军事行动，让自己缓口气。
在巴基斯坦撮合两个国家进行谈判的时候，又因为美国漫天要价，胃口太大，直接导致谈判破裂。
现在，美国又派出军舰对霍尔木兹海峡进行封锁，直接导致世界原油市场再次陷入动荡，许多国家的经济原油短缺而陷入经济混乱状态。
很明显，现在许多国家都明白，把世界搞乱的，不是别人，而是美国自己，连自己的盟友都看不过去了。就拿这次美伊40天战争来说，没有一个北约盟友出面支持美国的军事行动，更别说其他国家了。
现在美军军舰封锁霍尔木兹海峡，呼叫其它国家前往支援，均遭到无情的拒绝。
所以说，这场战争，美国人打得既不体面，也不地道。不但没有打服伊朗，还让自己的底牌被人看了个光。
现在各国领导人都明白，这个世界上最不靠谱的，就是美国了。
现在各国都明白，这个世界还是中国最靠谱，所以这几天我们就看到了，有不少国家的领导人又开始陆陆续续前往中国访问来。
就拿这几天来说，阿联酋王储刚刚访华，拉夫罗夫也来中国访问，而越南领导人苏林也来到了中国。
苏林前来中国访问的时机也很有意思，4月12日，越南和德国签署的高铁建设项目刚刚动工，第2天也就是4月14日，苏林就来到了中国。
苏林此次来华访问，也是他再次担任越南领导人以后，首次访问中国
苏林此次访问中国的行程为4天，其中最为重要的一件事，就是与中国的铁路互通项目，以及中国对越南的能源支持。
如果就这个高铁互通项目和中国谈妥，对越南刚刚动工的高铁项目有着重大的意义。
除此之外，还有其他许多合作，都需要和中方进行讨论。
我们知道，越南秉承的是竹子外交，经过这么多年的实践，他们更明白，越南要想发展，拓展自己的生存空间，是根本绕不开中国的合作和支持。
越南也明白，他们必须把对与中国的合作放在最为优先的位置。
苏林这次访问中国，就是把与中国的关系放优先位置的一种体现，同时也是一种平衡外交的体现。
我们知道，美伊战争爆发以后，受霍尔木兹海峡封锁的影响，世界原油市场供应紧张，许多东南亚国家到石油供应出现了十分紧缺的情况。
前不久来说，中国还向越南提供了大约10万桶的柴油援助，暂时解除了越南用油短缺的紧张状况。
苏林在重新当选越南国家主席之后，也立下了雄心壮志，主要有两个目标。一个要让越南未来5至10年的经济增长，保持在10%以上，另外一个就是到2030年，越南的人均GDP达到8500美元，接近进入中等发达国家的门槛。
中不管对越南来说，还是给苏林个人来说，都是一个极具挑战意义的宏伟目标。
要实现这个目标，越南明白，维持与中国的合作关系，取得中国的支持，对越南实现这些宏大的目标具有非常重要的意义。
苏琳林这个时候来华访问，也就是赶在越南高铁项目动工的第2天，就前往中国，这里面是有玄机的。
首先越南方面会和中国就这条高铁项目向中国进行说明，并取得中国的谅解和支持
我们知道，越南的这条高铁项目，一直是想让中国来承建的，但是越南提出的条件太高，我们是无论如何是不能答应的。这些条件包括技术转让，建设资金的提供等等，如果我们完全按照越南的条件，承建这条高铁的话，对于越南来说，和空手套白狼差不多。
所以不管是从政治上还是从经济账上算，中国都不可能答应越南提出的条件。
越南现在找德国建这条高铁，实际上也是没有办法的事情。
而德国为了这个项目，可谓下了血本。投资高达670亿美元，而且这笔资金大部分可能将由德国提供，还是长达35年的无息贷款，对于德国来说和根本不怎么赚钱。
对于德国来说，咬牙拿下这个项目，就是做一个样板，以后赚不赚钱再说。
对于越南来说，由德国承建这条高铁，付出了比中国方案高达20%~30%价格。
而且所谓的技术转让，从长期看也不过是个噱头，越南根本消化这样的技术，德国的承诺也不一定会完全落实。
越南这样做，另外还有一个原因，就是搞平衡。
有一点值得注意的是，虽然这条高铁由德国承建，但是在这条高铁的标准上，向中国方面靠拢，那就是这条高铁的轨距，采用1435毫米的标准轨，方便以后越南与中国的高铁线路进行对接，也可以借助这条铁路强化与中国的经贸往来，人员往来，为越南的经济发展提供助力。
有意思的是，苏宁林这次到中国访问，马上乘坐高铁去了中国的雄安新区，这对苏宁来说有着双重的意义，一个是体验一下中国高铁的情况，第二个，看看中国的雄安新区的发展，从中获取借鉴的意义。
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