你是不是也遇到这种情况？刚买的电动车，商家宣传能跑200公里的电动车，骑回家后发现最多能跑130公里，真实续航与商家宣传的差距很大。
其实要想买到远续航的电动车，别只盯着电池，很多商家抓住了“大电池=跑得远”的心理，在宣传上玩文字游戏，电动车要想真跑得远，这几点才是决定真实里程的关键。
电池是电动车续航的基础
电动车要想跑得远，电池是基础，没它肯定不行，不过在选电池的时候，除了要注意容量外，还要注意电压，往往电压比容量更重要。
比如说48伏的电池，就算选择再大容量的电池，因为电压低的原因，提速的时候需要大电流放电，这不仅更费电，而且也加大了电机的负荷。如果想实现200公里续航，至少要配置60伏或者72伏的电池。
当然了，电池的容量也比较关键，容量大了才能够充入更多的电，如果想实现200公里的真实续航，铅酸电池需要配置72V45Ah以上，锂电池的话要60V38Ah或72V32Ah以上还行。
当然了，在选择电池的时候，别为了省钱买杂牌，杂牌电池都会出现虚标的情况，别看着电压高、容量大，实际上可能还不如大品牌电池跑得远，建议优先选择天能、超威、宁德时代、比亚迪等大品牌，虽然贵一点，但是确实能跑。
电机与电控省电也很关键
电动车要想跑得远，除了要充入更多的电量，配置好电池以外，电机与电控系统还要做到更省电，这样才能让电动车的电量不浪费，能够跑更远续航。
在选择电机的时候，不要盲目追求大功率，2000w以上的电机确实动力强，同时也非常的耗电。
如果想实现更远的续航，电机够用即可，建议优先选择800~1200w的高效无刷电机，动力性能够用，而且要比老式的油刷电机更省电，同时更安静，没有大噪音。
另外还不要忽视了电控系统，很多电动车跑不远，是由于电控太耗电，尽量选择正弦波矢量控制器，他要比方波控制器省15~20%的电，而且在骑行的途中，加速更柔顺，骑行体验更舒适。
减少阻力、增加电量，能跑得更远
电机与电控系统能够让电动车更省电，同时还要减少电动车的阻力，把更多的电能转化成动能，电动车能跑得更远。
卖电动车的时候，不要选那种宽宽的“胖胎”，虽然看着很稳定，但是加大了与地面的摩擦力，让电动车更费电。尽量选择低滚阻的真空轮胎，14寸或16寸刚刚好，既耐磨又省电，可以让你多跑几公里。
同时要注意车身的重量，预算充足的情况下，尽可能选铝合金车架，车身越轻，电机越省电。
同时要有流线型设计的造型，这样跑起来就会减小风阻，避免电量的浪费，高速骑行时优势特别明显。
当然了，现在的远续航电动车，都配备了“动能回收”功能，在下坡或者刹车的时候，把动能转化为电能保存，避免电量的浪费，增加电动车的续航。
还要避免被商家忽悠
去店里买电动车的时候，商家为了宣传电动车，往往是一张嘴就忽悠，记住这3点基本不会踩坑：
要实际骑行测试：商家宣传电动车跑200公里，实际上是厂家的理想数据，在宣传续航的基础上，冬季要打6折，夏季要打7~8折，这才是真实的续航。
拒绝小马拉大车：虽然电池大了可以跑得远，但是也要注意电机功率，尽量选800~1200w的车型，而且不要选杂牌电机，这样不仅有效率，还能跑得远。
明确电动车具体配置：要具体问电池是什么品牌，电机是多大功率，是否具备能量回收，是哪个品牌的，是不是矢量控制器，这些都非常的关键。
买电动车没有那么复杂，要想让电动车跑得远，除了要选择大电池以外，电机电控才是核心，另外还要减少阻力，如果能配备能量回收，那就更好了。
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