当地时间4月13日10时，美军正式“封锁”霍尔木兹海峡，然而封锁海峡不到24小时，巴基斯坦官员就证实，美伊双方同意第二轮谈判。
几乎同一时间，《俄罗斯卫星社》援引美媒披露，在美军封锁海峡后，一艘悬挂马拉维国旗、受美国制裁的“Rich Starry富星号”中国油轮安全通过了霍尔木兹海峡。
这究竟是怎么回事？特朗普这是对中国开绿灯？
特朗普的封锁令来得突然却并不意外，当地时间4月12日，美伊在伊斯兰堡的谈判无果而终后，特朗普直接在社交媒体上直接摊牌，美国海军即刻开始对所有试图进出霍尔木兹海峡的船只实施封锁。
美军中央司令部随后宣布，从美国东部时间4月13日10时开始执行封锁，已有超过15艘美军军舰部署到位。
这场封锁有个耐人寻味的细节，美军不在霍尔木兹海峡伊朗一侧附近部署军舰，而是在阿拉伯湾和阿曼湾部署军舰，拦截海峡两侧的商船，专门阻止其进出伊朗港口。
美军中央司令部清晰表态，那些往返于非伊朗港口、途经霍尔木兹海峡的船只，“不会遭受干扰”。
这种“选择性封锁”暴露了特朗普政府的真实算盘：既要抢夺霍尔木兹海峡主导权，试图从伊朗手中夺取战略水道的控制权，又要掐住伊朗石油出口命脉，切断伊朗日均185万桶的原油出口收入。
国际社会对这场封锁的反应迅速而明确，国际海事组织秘书长多明格斯指出，根据国际法，任何国家无权封锁国际海峡，不能阻止国际海峡中的航行自由。
伊朗武装部队的回应更加直白：波斯湾和阿曼湾港口的安全“要么属于所有人，要么不属于任何人”。
就在封锁令生效的紧张时刻，谈判的窗口却意外重新打开，总台记者当地时间4月14日获悉，巴基斯坦外交消息人士称美伊双方同意继续谈判。
尽管下一轮谈判在议程、目标、形式与地点上尚存分歧（据悉伊朗青睐伊斯兰堡，美方在考虑其他备选方案），但谈判得以延续，足见双方都未将路彻底封死。
而在特朗普封锁令生效后的第一个白天，霍尔木兹海峡出现了令人意外的通行者，俄媒援引美媒报道，一艘悬挂马拉维国旗、名为“富星号”的中型油轮，于4月14日上午通过霍尔木兹海峡。
这艘船最初于4月13日晚间试图离开波斯湾，在凯什姆岛附近掉转方向后折返，至4月14日再次尝试并最终成功穿过海峡，进入阿曼湾。
“富星号”的背景相当特殊，这艘船隶属于上海轩润船务，装载约25万桶甲醇，目的地为中国，船上有中国籍船员。
更重要的是，该公司自2023年以来因与伊朗贸易往来而受到美国制裁，按照常理，这应该是美军重点拦截的对象。
但据路透社和汇港通讯报道，该船在通过过程中“未被美方拦截”，这是封锁令生效后已知的首艘通过海峡的船只。
另一艘曾被美国制裁、装载伊朗石油的中国油轮“埃尔皮斯号”，早一晚在阿曼湾被美方拦截约6小时，目前不清楚是否已获放行。
准备到伊拉克装载原油的中国油轮“穆尔利基山号”预计当日也会驶入霍尔木兹海峡，三艘中国油轮，三种不同遭遇，这种差异处理背后究竟隐藏着什么？
特朗普4月12日在社交媒体上呼吁中国购买美国和委内瑞拉石油，但并未宣布任何针对中国船只的豁免条款，那么，“富星号”的顺利通行是特朗普对华开绿灯？
要理解“富星号”事件，必须回到美军封锁令的技术细节，封锁的核心目标是“所有进出伊朗港口的船只”。
“富星号”自阿联酋哈姆里亚港装载甲醇后，便踏上了前往中国的航程，其目的地明确为中国，而非伊朗港口。
这恰好落入美军声明中“往返于非伊朗港口的船只将不会受到干扰”的范畴，从法律技术角度看，美军拦截这艘船缺乏明确依据。
更深层的战略考量可能在于，美国不愿与中国发生直接对抗，分析人士指出，美国不愿北京卷入战事，也不太可能拦截中国油轮。
美军对霍尔木兹海峡的封锁采取“选择性”战术，更侧重于识别和拦截与伊朗相关的航运。
韩国专家指出，美军实施的封锁属于“选择性封锁”，其目标明确指向“与伊朗相关的航运”，这种封锁策略或对地区局势产生影响。
中国在这场博弈中的立场始终清晰，中国外交部4月13日明确表示，霍尔木兹海峡通航受阻的根源在于伊朗战事，解决出路是尽快停火止战，各方应保持冷静克制。
4月14日，中方进一步指出，美方加码军事部署、采取定向封锁行动，是“危险和不负责任的行为”。
这表明中方始终坚持“停火止战、对话谈判”的基本立场，不因美国是否给予中国船只特殊待遇而改变。
而特朗普政府现在面临两难困境，一方面需要展示强硬姿态维护美国在中东的影响力，另一方面又担心过度刺激中国会引发更大范围的对抗。
封锁令的“选择性”特征正是这种矛盾心理的体现，既要威慑伊朗，又要避免与中国正面冲突，所谓“对华开绿灯”更像是一种战略妥协，而非主动示好。
中东格局正在经历深刻重塑，美国在“战略收缩”与“霸权惯性”之间摇摆不定，每一次军事行动都透露出力不从心的迹象，伊朗则以时间换空间，用谈判拖延战术消耗美国耐心。
中国则保持战略定力，既不轻易卷入地区冲突，也不放弃维护自身合法权益，在多极化的中东棋局中扮演着日益重要的平衡角色。
霍尔木兹海峡的水面之下，暗流从未停止涌动，封锁令可能暂时改变了航运路线，却改变不了大国博弈的基本逻辑。
当谈判桌的灯光再次亮起，当中国油轮继续驶向目的地，人们看到的不仅是一艘船的通行，更是一个新时代的到来。
在这个时代里，没有哪个国家能够单方面决定国际水道的命运，也没有哪张封锁网能够困住全球贸易的流动。
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