刚提了新能源车的朋友
先别急着续保
近期，新能源车险的定价规则变了
在定价时有了更灵活的空间
你了解吗？
一起来看↓↓
新规最核心的调整，来自扩大新能源车险自主定价系数的浮动范围，从原有的0.6至1.4，扩围至0.55至1.45，最低能打5.5折，最高能上浮到1.45倍，这是自2025年9月以来的第二次扩围。
“风险与定价匹配”，让保费与车主实际风险挂钩，是扩围的核心逻辑。按照新规，优质车主（连续3年及以上未出险、无严重交通违法）的保费优惠空间将扩大，定价系数下限降至0.55，理论上保费可因此再降8.33%。
高风险车主（1年内多次出险、存在严重交通违法等）则面临保费上浮，定价系数上限升至1.45，叠加出险次数带来的无赔款优待系数上浮，整体涨幅更大。
01
对你有啥影响？
优质车主：保费更便宜了
如果你：连续3年及以上没出险，且没有严重交通违法（酒驾、闯红灯等），那么：
定价系数下限从0.6降到0.55
理论上保费可再降8.33%（仅系数部分）
叠加NCD系数优惠，实际降幅更明显
如果你是“安全驾驶模范生”，新规就是你的省钱红包~
高风险车主：保费可能更贵
如果你：1年内多次出险，且有严重交通违法记录，那么：
定价系数上限从1.4 升到1.45
理论上保费最高上浮3.57%（仅系数部分）
再叠加上浮的NCD系数，整体涨幅更大
出险越多，保费越贵——风险定价，公平直接。
理论上的新能源车车险保费上浮或下降是怎么算的？
根据商业车险保费计算公式：
商业车险保费=基准保费×无赔款优待系数（NCD系数）×自主定价系数来算，理论上调整后车险保费价格最高可降价8.33%，即（0.55-0.6）/0.6=-8.33%。
涨价空间同理，（1.45-1.4）/1.4=3.57%。
02
但理论降价≠实际到手降价
但需要注意的是，这只是理论上的浮动范围，实际保费变动还会受到其他因子的制约。
盘古智库高级研究员江瀚表示，自主定价系数下调，意味着优质低风险车主的理论最大折扣力度会更大，理论上的最大降幅不等于实际到手的全额降幅，因为保费还受交通违法记录、车型零整比等多重因子制约，系数调整只是打开了调价的“天花板”与“地板”。
03
哪些人最可能触达“地板价”？
上海市海华永泰律师事务所高级合伙人孙宇昊律师指出：“通常具备良好驾驶习惯、出险记录为零且车辆零整比较低的家用新能源车主，将最先享受到降价红利。保险公司有动力通过低价争取这部分优质业务。”
哪些人可能面临涨价？
行驶里程长、出险率高的网约车等营运车辆
维修成本高昂的高端车型
零整比畸高的特定车型（比如换块电池比车还贵的那种）
04
给你三条实在建议
好好开车，就是省钱
连续不出险，NCD系数+自主定价系数双重优惠，保费能省一大截。
投保前多比价
不同保险公司对同一车型、同一车主的自主定价系数取值不同，线上渠道通常比4S店便宜15%～20%。
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编辑：刘宁宁
复审：刘明明
终审：段潇
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