就，挺搞笑的。
前两天，沃尔沃迎来了品牌的99岁生日，他们请来了吉利、蔚来、宝马、奥迪等一众友商，以及不少明星大V，胡歌、高圆圆、郭晶晶……
但这些人，都被一个人抢走了风头：
胡锡进。
一个以“世界上最安全的汽车”自居的北欧品牌，一个被用户贴上“安心”“稳重”“低调”的品牌，竟然请了胡锡进来代言站台。
不得不说，沃尔沃中国区是有想法的，接地气的，会搞事的，一边是为我们的胡主编定制专属海报——“风浪再大，方向盘要稳；舆论再多，安全是底线。
另一头，胡主编发微博祝贺：做新闻求新求快，开车则求稳求踏实，沃尔沃是在追求安全品质。
一唱一和，严肃活泼，吃瓜群众，一脸懵逼。
胡主编说“开车求稳”，这没问题，沃尔沃舍胎保命的安全性业界皆知。但他说“做新闻求新求快”，就多少有些黑色幽默了。
胡主编的新闻，新和快是其次的，最重要的是“进和退”。今天是快车，明天是倒车，试图左右逢源，红黑通吃。从未真正树立理想信念，从未对群众忠诚老实，24年7月还一度被官方禁言。
难道沃尔沃的车也和我们胡主编的言论一样，能在各种话题上，狼突豕窜，动态平衡？
这对品牌的形象和调性确定不是一种伤害吗？
但这还不是最绝的。
在沃尔沃的“品牌挚友”名单中，有不少舆论场上极具话题性的人物：
有被骂到删微博的罗翔，还有隔三岔五搞事情的罗永浩，一名坚定的传统车企唱衰人，且一度成为失信人。哪个不是话题与争议齐飞，随时可能引爆舆论的“不确定因素”？
二罗一胡，卧龙凤雏。如果再来一个杨笠，那就是四大天王了。
的确，沃尔沃选了流量最多的打法，但这个牌子市场部门，我看全部开除也不可能有误伤。因为正常人，不会跑去给炸弹贴上“小心轻放”的标签。其营销策略极其鲁莽、激进、无脑！
查了下近年沃尔沃在中国的销量：2023年16.9万辆，2024年15.6万辆，2025年14.9万辆。
只能说他们的这波操作，对得起这个结果。
至于现在请来胡锡进这尊大神，节目效果更明显了——微博、小红书上的评论区，都是看乐子的网友。
所以，现在问题来了，今天的沃尔沃到底是主打安全，还是主打流量？
如果是安全，那现在请来几位代言人形象到底安不安全？
如果是流量，这种流量又能不能转化成销量？
我的猜测是：负销量，不信？可以看今年的销售量。
百年品牌，兹事体大，会头再看那张海报：“风浪再大，方向盘要稳”。我看最需要握稳方向盘的，不是沃尔沃的车主，而是沃尔沃自己的品牌团队。
他们在百年招牌和“流量人物”之间，选择猛打方向，朝着阴沟冲刺。
有此忠臣良将，中国汽车品牌何愁不兴？国外传统豪门何愁不败？
完-
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