之所以在没有官方公布的情况下很多人都相信这个消息，理由也很简单，因为我军之前确实对歼-6进行了改装，改装成了一次性的无人机。这个是多次官方承认的事实。所以理所当然的，大家认为这种改装也会在其他战斗机上出现了。
这个推测有一定道理，但是不完全正确。这里我们先下一个结论，如果歼-8改装成了无人机，那么和歼-6的改装目的一定有很大的差别，只有这样的思路才能解释为什么要进行改装。
歼-6改装成为无人机已经有比较长的历史了，当时的改装说白了就是给歼-6安上自动驾驶仪，带上炸药，当一种导弹来使用。不过如今这款改装已经淘汰了，理由也很现实，歼-6的机体已经太老了，维护需要成本。而在如今，无论是无人机还是导弹，在打击目标上效能可能都比歼-6无人版更有效率，这款飞机自然也就没什么价值了。
实际上最近日本媒体还炒作了一波歼-6无人版，只能说是对中国的军事发展完全不了解了。如果对这几年的军事发展有一点点关注的话，我们就会发现，小摩托的各种类似物也能达到类似的效果，而类似设计出来的一批廉价精确打击弹药，打击效能肯定会更好，无论是在成本，隐身还是射程都是如此。我国在这方面有很多方案。
所以我们不难意识到，如果只是把歼-8进行类似的改装，那么意义是相当有限的。虽然歼-8的机体比歼-6情况，最大速度和最大高度也明显高于歼-6，但是这个速度对于现代防空系统来说，其实威胁也就那个样子。如果把歼-8看做是一款导弹，那么双2的高度与速度，又没有隐身能力，对现代防空系统来说并不是什么挑战。
更何况当年改装歼-6是因为存量足够大，歼-8可没有这么好的条件。事实已经证明了，这类武器没有数量优势，意义十分有限。
那么歼-8有什么优势呢？答案是歼-8的平台相对较新，一部分型号可以发射中距弹和格斗弹，更接近现代空战的平台。之前就有人畅想过，说用歼-8携带霹雳15这种先进中距弹。当然了我们也知道，这种老式战斗机是不可能发挥出来先进中距弹的性能的，但是作为测试平台来说，歼-8是合格的，最起码有基本的功能。
中国的攻击-11无人机，在完成度上明显是高于美国当下的CCA无人机的，大概率能承担多种复杂任务。但是不可否认的是，即使是中国，在无人空战的领域上也只是在起步阶段。遥控无人机对着没有防御的目标发射导弹容易，但是无人机自主决策完成现代空战，难度就高太多了。
虽然这些无人机依然可以靠着前线的飞行员进行遥控，但是在极度复杂的局势之中，驾驶员很有可能来不及决策，必须要无人机自己进行判断，这就需要人工智能作为支持。而今天的人工智能我们也都知道的，数据越多性能越好。
虽然只要愿意的话，收集飞行员的数据并不难。但是我们也应该明白，无人僚机空战的逻辑和人类飞行员恐怕是不一样的，只以人类的模式来限制无人机，对无人机空战的性能是有限制的。
所以我们必须要有无人机空战的专门数据，来提高决策能力。鉴于现在这方面并不成熟，所以我们需要进行各种测试，除了在无人僚机的平台上测试之外，改装战斗机进行测试也是必然的。
而对于我国当下的国情来说，歼-8就是一个比较合适的平台，有着最基本的超视距空战能力，机体情况良好，很适合进行测试。至于直接拿现役三代机四代机进行改装，我军目前还没有奢侈到这个程度，哪怕是早期那批苏-27，中国还在物尽其用。不过在五代机换装规模增加之后，可能会有一些三代机和四代机也进行这种测试。
至于把歼-8这个测试平台直接拉上战场，可能有点不现实，毕竟歼-8的超视距空战能力着实不怎么样，也很难兼容先进数据链。在战场上能带来多少收益着实令人怀疑，毕竟战场空域能部署的战斗机数量有限，但是如果三代机和四代机退役封存之后进行这种改造，效果说不定会很不错。
可以说，以今天的技术，一款有超视距能力的战斗机退役之后，依然可以承担一些空战与打击任务，完全没有必要当一个一次性的消耗品去使用。毕竟，现在的技术已经不是二十年之前了，很多复杂的功能完全是有可能实现的。
当然，这些战斗机依然需要维护和改装，虽然没有新买战斗机那么贵，但是也不会是个小数字。随着无人空战能力的进步，这些战斗机说不定会很快被淘汰，毕竟理论上来说，无人僚机的迭代速度很可能会明显高于传统战斗机。
以当代的技术，很有可能在十年的进化之后，无人僚机本身单打独斗的能力就高于任何一款四代半飞机，更别提更早的飞机了。那个时候，我们也没必要去改装这些老飞机了。
自然，肯定会有朋友觉得这很可惜，但是其实没什么的，对于一款武器来说，能在和平之中没有机会使用，也是一种荣誉。当时对歼-6进行改装，很大程度是因为海峡的紧张局势，在当时不得已而为之。值得庆幸的是，中国军事力量进步是如此之快，以至于这款临时上马的武器可以寿终正寝。
而在今天，当中国已经主导了先进空战的定义权的时候，中国自然有可能制造出改变空战规则的无人战斗机。或许到那个时候，这些参与测试的改装战斗机，也可以圆满地退出历史的舞台了。
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