前言：战斗机机头直径为雷达天线口径近似值，T/R组件数、探测距离为业内权威测算/公开参数，探测距离均为对3㎡雷达反射面积典型战斗机的数值。
歼-20战斗机
雷达口径：约1000mm
雷达类型：三面阵GaN有源相控阵（AESA）
T/R组件数量：2200-2400个
雷达材料：氮化镓（GaN）
探测距离：400-500km
特点：全球顶级，反隐身、多目标能力顶尖，三面阵视野广。
F-22战斗机
雷达口径：约950mm
雷达类型：有源相控阵（AESA）
T/R组件数量：1956个
雷达材料：砷化镓（GaAs）
探测距离：250-320km
特点：纯制空雷达，低截获概率强，未升级GaN，探测距离弱于歼-20战斗机。
歼-16战斗机
雷达口径：约950mm
雷达类型：大口径GaN有源相控阵（AESA）
T/R组件数量：2000-2200个
雷达材料：氮化镓（GaN）
探测距离：350-400km
特点：四代半顶配，全能型，对空/地/海兼顾，电子战能力强。
苏-35战斗机
雷达口径：约950mm
雷达类型：雪豹-E无源相控阵（PESA）
T/R组件数量：无独立T/R组件
雷达材料：传统硅管
探测距离：纸面350-400km，实际≈250km
特点：无源体制，功率损耗大，抗干扰差，性能落后AESA一代。
F-15EX战斗机
雷达口径：约915mm
雷达类型：AN/APG-82有源相控阵（AESA）
T/R组件数量：1800-2000个
雷达材料：氮化镓（GaN）
探测距离：320-380km
特点：F-15系列最强，重型机多用途雷达，功率仅次于歼-16战斗机。
F/A-18E/F超级大黄蜂战斗/攻击机
雷达口径：约750mm
雷达类型：AN/APG-79有源相控阵（AESA）
T/R组件数量：1300-1500个
雷达材料：砷化镓（GaAs）
探测距离：230-280km
特点：舰载机专用，多用途均衡，探测距离弱于重型机。
F-35A/B/C战斗机
雷达口径：约700mm
雷达类型：AN/APG-81有源相控阵（AESA）
T/R组件数量：1200-1300个
雷达材料：GaAs（Block4升级GaN）
探测距离：180-220km
特点：传感器融合强，孔径小导致探测距离受限，升级GaN后可达240km
歼-10C战斗机
雷达口径：约700mm
雷达类型：GaN有源相控阵（AESA）
T/R组件数量：1200-1300个
雷达材料：氮化镓（GaN）
探测距离：220-260km
特点：轻型机顶级，GaN硬件优势，探测距离超F-35早期型。
台风（Tranche 4/P4E）战斗机
雷达口径：680mm
雷达类型：CAPTOR-E有源相控阵（AESA）
T/R组件数量：1000-1200个
雷达材料：砷化镓（GaAs）
探测距离：220-250km
特点：空战优化，旋转阵面视野大，未普及GaN，性能偏中庸。
F-16C/D战斗机
雷达口径：约650mm
雷达类型：AN/APG-83有源相控阵（AESA）
T/R组件数量：900-1100个
雷达材料：砷化镓（GaAs）
探测距离：200-240km
特点：轻型机经典，成本低，探测距离弱于歼-10C战斗机。
JF-17枭龙Block3战斗机
雷达口径：约600mm
雷达类型：KLJ-7A有源相控阵（AESA）
T/R组件数量：1000个
雷达材料：氮化镓（GaN）
探测距离：180-220km
特点：轻型机高性价比，GaN加持，性能超同价位机型。
阵风F3/F4战斗机
雷达口径：约550mm
雷达类型：RBE2-AA有源相控阵（AESA）
T/R组件数量：838个
雷达材料：砷化镓（GaAs）
探测距离：160-200km
特点：口径最小，多用途紧凑，超视距探测能力为欧美四代半垫底。
JAS-39鹰狮E战斗机
雷达口径：约550mm
雷达类型：ES-05渡鸦有源相控阵（AESA）
T/R组件数量：800个左右
雷达材料：砷化镓（GaAs）
探测距离：180-220km
特点：轻型机，旋转斜盘设计，视野广但探测距离无优势。
机头直径直接决定雷达上限：重型机（≥900mm）雷达性能全面碾压中型/轻型机，氮化镓（GaN）材料相比砷化镓（GaAs）有代差优势。
阵风战斗机的机头是最小的，甚至不如枭龙战斗机，从装雷达来看，阵风并不是款好飞机。即使雷达没有代差，理论上阵风是没有枭龙看得远的，难怪印度的阵风被巴基斯坦的枭龙打掉。
俄罗斯苏-35战斗机的PESA雷达虽口径大，但无源体制导致实际性能远不如中美AESA雷达。
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