上海“网红”滑草坡热议不断，还有比加强管理和预约更好的办法|上海市|公路|张源|滑草坡|绿化|绿坡|长青|雪松

来源：滚动播报

（来源：上观新闻）

今年，闵行区浦星公路一侧绵延近1.5公里的绿坡成为热议对象，因为许多市民游客购买了款式相同的彩虹色滑草布前来游玩，节假日等高峰期可谓“一位难求”，一眼望去，草坡上密密麻麻的彩虹色滑草布，变成了“彩虹坡”。

春暖花开，有这么一片公共绿地得到市民游客的肯定和喜爱，愿意来游玩休憩，本是一桩美事。但草坪的养护水准再高，也经不住大客流的持续踩踏，同时，一些不文明的游客随地乱扔垃圾，不牵狗绳、任由宠物犬随地大小便，激化了游客之间的矛盾，也让一些人开始埋怨、质疑管理没跟上。

距离“五一”假期还有两周左右，新一波大客流又将冲击绿草坡，怎么办？今天（4月15日），居民、游客、人大代表、职能部门、绿化专家、律师、商户及学生代表齐聚一堂，为绿坡的“明天”出谋划策。

“关二开三”

“公共资源不是无限的，应当算清楚绿坡的承载能力后，再有针对性地开展管理，不能放任客流无限制地扩张。”闵行区人大代表徐生贵告诉解放日报·上观新闻记者，再顽强的草也只是草，到了极限就会枯死。

高强度地使用后，即使是绿坡顶部的雪松也熬不住了。徐生贵展示了一组实地调查得到的数据，浦星公路一侧已建的9个坡段上，共种植雪松260棵，近两年死了152棵，部分坡段死亡率高达85%。“雪松是一种根系较浅的乔木，高强度的踩踏，伤到了它的根。”徐生贵建议提高绿坡沿线绿地、林地的养护水平，包括补植树木、加强人工养护、建立植物健康档案等。

“植物都需要休养生息。”浦星公路沿线绿坡草坪养护项目负责人郑志国告诉记者，现在草坪采用的是“混交百慕大+黑麦草”的草种组合，前者是暖季型草种，后者是冷季型草种，到了各自不适应的季节，就会枯黄甚至死亡，目前正是“混交百慕大”结束休眠逐步返青的关键期，为了之后以更好的状态服务公众，按惯例，要封闭养护两到三个月，这样做也符合青草的自然生长规律。然而，在市民游客强烈的诉求面前，绿坡很难做到全面封闭养护。

既要养草又要开放，那么只能将绿坡分区域“排班”——部分轮休，部分开放。浦锦街道城建中心主任段瑞钟介绍，绿坡由北到南被分为5个区域，视草坪的具体情况，从3月下旬开始，每两至三周封闭养护其中两个区域，同时开放其他三个区域，这样到了6月底，每个区域都能得到至少两次“休息”。目前，首先暂时封闭养护的是江柳路和江栀路之间的两个区域，养护期间，设置围挡，禁止入内，其他三个区域保持开放，除了禁止放风筝、动明火、骑车等活动，并未对游客行为作过多限制，仍允许大家铺垫子滑草。

段瑞钟表示，根据绿化部门的反馈，绿坡此前受破坏的程度已较深，可能需要更充足的时间来休养生息，“我们还在研究，有可能从‘关二开三’调整为‘关三开二’，也就是只开放两片区域，其他三片轮休，具体要看草坪的恢复情况再定”。

加强管理

茉莉名邸居民刘镇在绿坡周边住了15年，他说自己很喜欢看大家在滑草时其乐融融的样子，他认为现在生活压力大，大人、孩子难得找到这样一块好地方来放松身心，蛮好的。

“我并不反对滑草，我反对的是不讲素质的游客。”刘镇说，以前来这里玩的大多是周边居民，很珍惜这座“后花园”，基本都是讲素质的，这几年绿坡名气响了，一些其他区甚至外地的游客刷着小红书也来了，里面有少部分人不讲文明，今天你扔点垃圾，明天我拔几根草，导致绿坡形成了“破窗效应”，环境和面貌大不如前。

“我从来没有觉得这片绿坡只属于周边居民，只要大家文明游玩，便岁月静好，但无奈总有些人不以为意，结果就是大家都没得玩。”刘镇说，现在绿坡问题多了不一定是坏事，可以促使更多人关注、帮助绿坡。

记者从浦锦街道了解到，今年清明小长假，绿坡的管理已经提升了一个档次，绿坡沿线共有近60名工作人员，负责保洁、秩序维护、垃圾清运等工作，此外，交通管理部门也协调了约10名工作人员在外围疏导交通、维持秩序。

“临时垃圾桶我们增加了16个。”段瑞钟表示，今年3月到6月，每逢法定节假日，都会配置强化版的管理队伍，并逐步完善垃圾桶等设施，来应对大客流产生的一系列问题。

“只要管理部门需要，我可以当一名志愿者，帮忙维护现场秩序。”刘镇说，周边居民对绿坡很有感情，都愿意帮忙。

这股热情也感动了周边商户。欢乐颂商场巡湘记店长吴永丽表示，绿坡直接带动了商场的人气，饭店今年3月的营业额比2月增加了一成多，“我们也想要绿坡一直好下去，每天下午两点半到三点四十五分是早班前厅服务员的休息时间，可以来绿坡做志愿者”。

源头分流

草坪轮休和加强管理，虽然能够从一定程度上让绿坡“长青”，但还是无法承载过大的客流，能不能从限制客流的角度想想办法？

新浦江城一居委的居民佘静建议，使用绿坡要实名预约，且仅对浦锦街道的居民开放。对此，一些参与讨论的居民并不认同：“毕竟公共绿地是大家的，不是少数人的独享福利，而且预约进场缺乏可操作性，难道要把草坪围起来，只开放一个口子，一个个查验有没有预约码？”

民建上海虹口经济八支部委员张源从事建筑设计业，他也认为限制游客入场的做法效果不一定理想，他建议参考国外一些景区、商业区的做法，将有限的停车资源管起来，没预约到的，只能乘坐公共交通或打车前往。

张源也住在绿坡附近，认真做过游客分析的他认为，开车前来的游客更可能携带帐篷、露营车、硬质滑草板等“重型装备”，对绿坡环境的影响更大，往往更难管理。另据了解，绿坡附近的停车资源只有400个左右，道路两侧不允许临时停放，每到节假日，大量自驾游客也是引发交通堵塞的主要人群。

“管住了车，也就管住了人，没预约到车位的游客远道而来的意愿将大幅降低，在一定程度上缓解客流持续增长的趋势。”张源表示。

已经来到绿坡的游客，还可以第二次分流。张源观察到，绿坡附近有5家宠物店，还有出租率较低的商办混合园区，通过提升服务功能，或者举办市集等活动，可以吸引部分“不一定要上绿坡”或“玩玩就走”的游客。“比如宠物交友相亲活动，可以在草坪上简单交流下，然后去对面的商场，还可以吃个饭，再逛一逛。”张源认为，这样比干耗在绿坡上人挤人好多了。

记者从浦锦街道和闵行区绿化市容局了解到，管理部门正持续收集社会各界的意见建议，转化为不断改进的管理和服务措施，让绿坡以更好的状态为市民游客服务。