在4月3日，宁德时代召开了2025年度股东大会，除了例行的审议年报，利润分配等，还有开放问答的环节，在回答提问时，曾毓群明确表示，宁德时代正在开发第6代钠电池，让电动车用户彻底告别续航焦虑，拥有三大核心优势。
宁德时代钠电池的“多核时代”
以前谈到电池，不是锂电池，就是钠电池，仿佛他们两者之间水火不容，但是宁德时代的曾毓群多个场合反复强调“多核时代”，这种发展方式更有前瞻性。
简单点说，就是让不同的电池干最擅长的事情，并不一定所有的电池采用相同的工艺，宁德时代的钠电池主要有储能领域和动力电池两种类型，其中1、35、代是储能领域的电池，更注重电池的长寿命，2、4、6代主要聚焦动力电池，更注重电池的能量密度和性能。
采用不同的生产工艺与技术，这种钠电池的战略方案，可以说非常有智慧，钠电池并不是要彻底取代锂电池，而是两者共存，成为靠谱的最佳拍档。
钠电池具备耐寒的优势
对于北方的车主来说，冬天使用电动车简直是受罪，由于铅酸电池与锂电池的耐寒性能不足，续航里程直接腰斩，而且动力性能也明显下降。
宁德时代在2025年就推出了钠新品牌，主要解决电池的耐寒问题，采用钠电池电芯，在-40℃的极端环境下，电池的容量依然超过了90%。
也就是说，在寒冷的东北地区，冬季里再也不用担心电动车续航下降，想怎么开就怎么开，让你拥有夏季般的续航里程。
除了具备耐寒以外，钠电池还具备快充的特点，从30%充至80%，只需要10分钟，也就是说在跑长途的时候，你只需要在服务区休息一小会儿，或者去上个厕所的功夫，回来发现电量又充满了。
另外钠电池的安全性也无可挑剔，拥有防火墙级别的安全，无论是针刺挤压，都不起火不爆炸，这对于家庭用户来说，可是巨大的加分项。
钠电池开始在多领域发力
经常有人说钠电池的性能这么好，为什么没有看到使用钠电池的电动车呢？其次，宁德时代的钠电池早已应用在多个领域。
在乘用车领域，长安旗下的阿维塔、深蓝等品牌，已经明确了要使用钠新电池，续航里程会突破500公里。
另外在商用车的领域里，宁德时代已经与京东联手，给京东的物流重卡安装钠电池，既能够节省成本，又可以绿色环保，可以说是强强联合。
当然了，钠电池下一步也会进入两轮电动车领域，只是目前仍然在不断的优化中，相信随着钠电池的批量生产，两轮电动车领域也会使用上宁德时代的钠电池。
总结
虽然2025年钠电池没有完全爆发，但是我们可以看出，钠电池正在黎明前蓄力，宁德时代也已经明确，在2026年下半年将会量产钠电池，随着时间的推移，技术会越来越完善，我们也可以尽早的使用上钠电池。
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