4月12日，巴基斯坦启动了“巴伊过境走廊”，这条路线从卡拉奇港开始，经过瓜达尔港，穿过伊朗，最终到达乌兹别克斯坦的塔什干，全程使用TIR国际公路运输系统走陆路，第一批发货的是冷冻肉，不是做样子，真的运送了，这个时间点很巧，就在前几天，特朗普下令封锁霍尔木兹海峡，15艘美军舰已经部署到位，伊朗的海运通道眼看就要被切断。
这条走廊背后，是巴基斯坦实在扛不住了，它八成进口石油都得走霍尔木兹航线，万一美国和伊朗真的打起来，油船就进不来，国内的发电、公交和工厂都要停转，以前只能等沙特或阿联酋的油船从海路过来，但整条路线都在美国海军监视之下，现在陆路通了，至少多了一条出路，不指望它完全替代海运，但至少不用担心被彻底切断，更实际的是，巴基斯坦从单纯的进口终端逐渐变成中间转运站，以后可以收取过路费、搞仓储和做分拨，都能赚到一些钱。
伊朗这边日子也不好过，长期被制裁搞得合法贸易的路子越来越窄，外汇主要靠卖油撑着，可现在油船一出波斯湾就被人盯上，巴基斯坦这条走廊给它开了个口子，能用非美元结算，能收点过境费，还能顺便把修路建站的活干了，连之前一直搁置的巴伊天然气管道也重新提上日程，这不是谁帮谁的事，是两边都离不了对方，伊朗往东边迈一步，自己被围死的危险就少一分。
巴基斯坦的做法很明智，没有选择站队，它既没有公开反对美国的封锁措施，也没有和伊朗断绝外交关系，美国仍然愿意向它出售武器，双方的反恐合作也照常进行，伊朗也承认这个邻国，在宗教和文化方面有亲近感，两边都给予它一定信任，所以下一轮美国和伊朗的谈判据说可能在伊斯兰堡举行，这不是因为巴基斯坦实力有多强，而是因为它恰好处于一个没人愿意直接撕破脸的位置，它把自己摆在“不能得罪”的角色上，反而成了唯一能促成对话的中间人。
过去人们常说巴基斯坦依赖美国军援生存，是反恐前线，社会也有些动荡，现在情况不同了，瓜达尔港周边建起了物流园区、冷链仓库和结算中心，这些设施都是冲着这条陆路通道来的，巴基斯坦不再只靠士兵换取援助，而是通过道路、节点和服务来获得收入，国家的角色也在悄然转变，它不再是某个大国的附庸，而成了各方经过时都得主动打交道的交通枢纽。
有人可能认为，一个小国不会有这么大的操作空间，其实不是它突然变得强大，而是它清楚自己最怕的事情：断油、断电、卷入战争，它没有硬扛，也没有讨好谁，只是把手里仅有的几张牌——地理位置、中立立场、基础设施基础——一张张打出来，中国帮它修建了中巴经济走廊的基础，它没有用来当靠山，而是当成跳板，借助这些力量但不依赖它们。
这条走廊刚刚开始运行，货运量还不大，通关流程也正在磨合，但方向是对的。阿富汗局势如果稳定一些，也可能加入进来，土库曼斯坦的天然气和乌兹别克斯坦的棉花，将来都可能通过这条线路运输。巴基斯坦没有喊口号，只是默默打开了一扇门，让风可以吹进来，也让自身能够缓一口气。
这事表面是修路，实际上改变了生存逻辑，过去人们想着寻求保护，现在大家更愿意自己动手去做。
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