停车场里货车司机不睡驾驶室，偏要躺车外露天凑合，路人看傻眼了才明白这是因为车里太闷热，开空调费油，还有防小偷的苦衷
我那天在停车场转悠，看到一辆大货车停那儿，司机没钻进驾驶室休息，反而在车外头找了个垫子，躺在露天底下眯眼。起初我纳闷极了，心想这人怎么回事，车里不是有座椅有空间吗，非得在外面遭罪。走过去瞧了瞧，才搞清楚这全是没法子的事。
原来货车停久了，里面热得像蒸笼，夏天尤其遭罪，空气都出不来，人一进去就觉得胸口堵得慌。要是想凉快点，就得开空调吹风，可那玩意儿费油啊，一晚上空调一开，油钱就够你白跑半天路程的。司机们挣钱本就不容易，这油钱再多花，他们兜里就更紧巴了。
要不开空调，车子就得熄火待机，可那样一来，里面更热，憋得人喘不过气来，翻来覆去睡不着觉。
睡在外面还有个大好处，能随时盯着车子。货车拉的货可不是小玩意儿，价值不菲，要是半夜出点岔子，丢了东西那损失大得很。那些小偷油的家伙最爱趁黑摸上来，专挑油箱下手，吸走里面的柴油，一下子就让车主心疼好一阵子。
司机睡在车外，眼睛一睁就能看到动静，有啥不对劲马上起来查看，心里才觉得靠谱点。要是窝在驾驶室里，外面风吹草动都不知道，醒来发现油没了或者货被撬了，那才叫后悔莫及。
这样的停车场到处是货车，司机们互相守望，可谁也不敢掉以轻心，尤其是夜里人少的时候，更得睁大眼睛。
我多问了几句，那司机也乐意聊聊。他跑长途货运好几年了，说这种事太常见，停车休息就图个安全稳当。车外虽然风大蚊子多，还得防雨防晒，可比起车里那股热浪和潜在风险，宁愿将就着点。
夏天他们有时带个小风扇支在外面，冬天就裹厚被子，条件简陋但总算能对付过去。油耗子这事儿让他吃过亏，前年一次停车，醒来油箱空了大半，补油花了好几百块不说，还耽误了赶路时间。从那以后，他就养成惯，宁可不睡好觉，也要守在车边上。
货物那边也一样，拉的往往是易损或者贵重东西，停车场虽说有监控，可万一坏了或者有人故意捣乱，责任全在司机身上。睡外面至少能第一时间反应过来，喊人或者自己处理。
货车司机每天风里来雨里去，拉着重货跑大路，本以为停车就能歇口气，结果连个像样的觉都睡不安生。闷热的问题是老大难，车子设计本就通风差，停在太阳下头半天，里面温度直线上升，开窗通风又怕灰尘进货舱。
空调这东西对他们来说是奢侈品，一涨，他们就得掂量掂量值不值。有的司机试过停在树荫下或者阴凉处，可停车场位置有限，好地方早被抢光了，只能随便找个角落下脚。防偷这头更是没辙，那些小偷手法老道，专挑夜深人静下手，用管子一吸油就跑，留下一摊空壳子。
司机们有时还得加装防盗锁或者警铃，可那些东西也花钱，还不一定管用。躺车外守夜，听着外面车来车往，偶尔有其他司机聊天，感觉虽苦但也多点人气。
后来我留意了几个停车场，发现好多货车都这样，司机不是睡驾驶室，而是支个小帐篷或者就地铺开，眼睛始终没离开车身。原来这不是个例，而是他们行业的常态。热气从车门缝里往外冒，一看就知道里面不是人待的地方。
油钱这笔账算下来，开空调一夜顶得上平时省下的好几顿饭钱，谁舍得啊。守车更是本职，货物丢了赔不起，油偷了更心塞。这样的日子过着过着，就成惯了，虽然累，但总比出事强。路过的人看到这幕，起初觉得奇怪，走近一聊，就全明白了。
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