（来源：中国宁波网）
转自：中国宁波网
“提前两个月精挑细选，五一假期完全不请假的天选航班，就这么毫无预警地取消了。”近日，有网友反映，他原计划从重庆直飞越南胡志明市的南航航班被航司通知取消。
该网友表示，虽然可以无损退，但同时期的直飞机票价格已经狂飙，而且提前定好的酒店不能退，损失惨重。
搜索社交平台可以看到，五一假期临近，不少网友都收到了提前预定的航班被取消的消息。
除了五一假期的航班被取消，杭州市民吴女士（化名）5月16日嘉兴飞南宁的航班也被取消了。
“嘉兴机场飞南宁机票比较便宜，提前一个月就定好了机票飞南宁去看演唱会，顺便游玩一下，没想到收到往返航班都被取消的通知。”吴女士有点无奈，立马打电话给航司要求改签临近城市杭州起飞的，并要求补偿，幸好航司都答应了。
从网友集中反映的信息来看，东南亚、大洋洲航线是航班取消的“重灾区”，也有一些国内航线。
根据航班管家DAST数据显示，截至4月13日，未来七天民航客运航班量取消率达14.6%，不过仅为当前时间点计划取消，随着时间的推移，航班取消率仍会持续上升。
亚洲最大的低成本航空亚航长途发布通知称，自4月17日起暂停曼谷廊曼—上海浦东的往返航线，直到这个航季结束。此外，泰国亚洲航空的西安—曼谷航线5月11日之后也将暂停服务。
国泰航空也宣布，为缓解航油成本上升带来的部分压力，将取消5-6月期间少量航班，主要为区域短途航线及少量往返澳大利亚、南亚及南非的航班；旗下香港快运也将取消约占计划总量6%的航班。
航司主动停飞航班并非个例。航班管家数据显示，4月1日至4月12日，已有多条中国到东南亚的航线取消全部航班，包括西安—普吉岛、重庆—普吉岛、烟台—曼谷、鄂尔多斯—万象、上海—斗湖、厦门—万象、南京—达克茂、呼和浩特—曼谷等。其中，部分航线整个5月（含“五一”假期）的执飞计划已被全部取消。
民航专家林智杰向潮新闻记者分析，作为航司的主要的营运成本之一，近期航空煤油的价格暴涨，已经涨到上个月的两倍左右，所以越来越多的航班取消，特别是东南亚低成本航司的航班，给国内旅客的出行带来了很大的影响。
此前，受燃油价格波动影响，国内、国际航线燃油附加费已全面上调。2026年4月5日零时起（出票时间），国内航线800公里（含）以下航段收取燃油费60元/人，800公里以上航段收取燃油费120元/人。为节省燃油费，不少有出行计划的旅客纷纷赶在上调窗口期前购买出游机票。
票是早早订好的，酒店已经锁定，行程也安排好了，临出发前航班却没了。那么，航司单方面取消航班合规吗？消费者造成的损失谁承担？
“从规则来讲，首先是能不能帮助旅客签转到相邻近的航班，不耽误旅客的出行行程，这个最重要。”林智杰表示，如果确实安排不了，要看能不能给予旅客一定的补偿。
“航空公司为了自己的利益考虑单方面取消航班，在当前国际油价飙升以及未来局势不确定的大背景下，会成为纠纷发生时司法考量的一种因素，需要具体问题具体分析。”中国民用航空飞行学院教授、法律专家许凌洁向记者表示。
“总体来说，航司取消航班的做法，在民航处理上是不规范的。”许凌洁说，但基于当前的情势，包括油价上涨带来的风险变动，航司是不是一定承担损失、承担多少损失，在法院的认定上，目前没有历史经验去参考，不建议盲目提起诉讼。
许凌洁建议，从消费者角度出发，可以多和航空公司沟通，看看能否最大化维护自己的权益。如果航司赔偿方案和预期差距过大，可以向民航局消费者事务中心投诉反馈。
记者 陈薇
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