不看广告看油耗，蓝鲸超擎混动实测油耗低至1.6L/100km|低油耗|发动机|混动实测|省油|蓝鲸超擎|长安汽车

那个年代几乎大家都相信“不看广告看疗效”！

现在“不看广告看油耗”大家也会觉得将信将疑。

所以，这个只能算半句话，油耗必须得看实测，而且要有一定的数据。

近日，蓝鲸做了一个现场实测油耗的活动，多位行业媒体、车主用户进行针对第四代逸动（参数丨图片）蓝鲸超擎、第四代CS75PLUS蓝鲸超擎的动态实测。在同等环境下，真实地测出了蓝鲸超擎混动油耗，最低油耗1.6L/100km。

蓝鲸超擎混动实测油耗百公里低至1.6L

2026年3月30日，长安汽车发布全球混动中国方案——蓝鲸超擎混动，创新“油电并重、智慧交融”的越级混动新模式，拥有蓝鲸超擎混动“省、劲、静、可靠”四大核心亮点，并确立“蓝牌轿车城区油耗2.98L/百公里、蓝牌SUV城区油耗3.98L/百公里”硬核标签。近日，多位行业媒体、车主用户进行针对第四代逸动蓝鲸超擎、第四代CS75PLUS蓝鲸超擎的动态实测。

基于长安汽车工程师智慧，硬件技术功不可没，长安蓝鲸超擎搭载的Ai云智控，依托Ai算法与云端大数据，发动机、电机驱动和回收能量基于地形、环境、交通自适应调节，当您即将进入拥堵路段时，它会提前借助发动机高效运行，让电池储备更多电量，在拥堵时进入深度放电模式，在实现能量高效利用的同时，给用户带来最优的驾乘体验，仅这一项技术，就让综合油耗进一步降低5%～10%。

同级唯一的加速度闭环控制和驾驶风格自进化。基于路况、地形、环境智慧感知，自适应生成加速度目标并实施闭环控制，让油门不只是简单关联车速，而是关联驾驶意图，用户无需变动油门即可获得平顺动力，超车瞬间动力响应较传统控制提升100%，坡道、高速场景油门、刹车踏板变化频次减少60%。

这些都从技术上把油耗真正降了下来。从下面媒体实测数据可以看出，前20名的车手百公里油耗均低于2升，最大相差0.4升，最低油耗更是低至百公里1.6升。

为什么会这样呢，结论只有一个：蓝鲸超擎混动确实省油。

“省”背后是让每滴油燃烧更充分等新技术

针对媒体与车主真实的测试数据分析，结论是车省油，个人驾驶技术权重不大，那么“省”的背后是什么支撑的呢？

作为长安汽车历时6年、汇聚1000余名顶尖工程师智慧，累计掌握163项技术所取得的重要成就，蓝鲸超擎混动不仅是技术突破，更是长安汽车在面向未来出行时代的重要里程碑。

小编提炼概括了几点核心技术，用大家都能听得懂语言解释为，第一点，“500Bar超高压直喷混动发动机让每滴油燃烧更充分”，主要是发动机1500-4200转常用转速区间保持41%高效工作，高效区占比56.3%，工况平均效率40.9%；第二点，长安蓝鲸超擎搭载的Ai云智控，可以说让每个用户都配备了一个隐形司机，它没有实体，却可以让长安蓝鲸超擎更省、更劲、更静。集高效节能、智能驾控、静谧降噪于一体，不用费心驾驶模式，一切交给它。

“省”背后原理非常清晰，“实测即真实，技术支撑低油耗”。

蓝鲸超擎混动油耗并非实验室理想数据

根据媒体与车主的实测低油耗结果，可以验证官方公布的油耗数据。“实测油耗甚至更低”不是说出来的，蓝鲸超擎混动油耗并非实验室理想数据，而是经过真实道路动态验证的，这一点从实测数据可以佐证。