文 | 海淀莫少 编辑 | 小丸子
引言：向上，不敢与蔚来ES9、 理想L9 （ 参数 丨 图片 ） Livis、 问界M9 正面交锋！向下，在30-40万价格带，大概率将遭遇小米YU9的击杀......品牌力不如人、高端化车型销量规模也迟迟没上去的小鹏汽车，纵使GX这款科技旗舰SUV产品，看点很多诚意十足，但市场前景着实让人捉急。
造车新势力第一梯队的大型旗舰SUV大乱斗，即将彻底打响！
继蔚来理想华为（问界）相继出牌后，小鹏汽车的全尺寸旗舰SUV拳头产品——小鹏GX，也已于4月15日正式发布。
当然本次只是技术发布，但和蔚来ES9、理想L9 Livis提前公布了价格信息类似，小鹏GX也提前释放了价位信息，增程、纯电预售价格均为39.98万元！
是的，不同于理想和蔚来的50w+更高端定位，小鹏GX很务实的将价格锚点设定在了40w以内，准确的说GX瞄准的就是30-40万价位区间，由此一来与小鹏目前在售的SUV老旗舰G9，形成了很好的价格递进。
不过乐逗同学在围观完这场发布会之后，尤其在何小鹏一方面大声询问台下媒体观众，这辆科技旗舰之作该定价多少时，一路从50万、60万，再喊到80万、100万之后，突然直接搞了个39.98万元的预售定价……
没有惊喜，只有惊吓。
是的，小鹏还是小鹏，并没有因为GX这台全尺寸科技旗舰SUV的到来，而秒变“大鹏”，自家的旗舰SUV产品从一开始的定价策略上，就自降身段，比蔚来ES9、理想L9 Livis，以及华为问界M9，都要“矮一大截”！
不是便宜个三五万，而是直接便宜十几万......
以至于同样是定位全尺寸旗舰拳头产品，小鹏GX很自觉的让自己退出了——蔚来、理想、华为问界的“高端局”角逐，先天性就选择了“错位竞争”，不跟你们正面交锋。
如果按照常规思维，小鹏汽车很良心厚道啊，价格比友商的旗舰竞品直接便宜十几万，根本不在一个价格带上，但这可是旗舰拳头产品，是小鹏汽车的品牌门面和形象担当！
对于选择买旗舰产品的消费者而言，很多时候，买的不只是产品本身，更是身份地位和形象标签，带有较强的社交属性。
试问，前两年横空出世的华为问界M9，为何作为后来者，定价不仅不比大红大紫的理想L9便宜一些，反而非要踩着理想L9的背，直接定价更贵，从L9的40w级提升到50w级？
因为华为太聪明了。
买理想L9的消费者，如果只是图尺寸大小和6座空间体验等，性价比更高的 理想L8 无疑是更优选，但买理想L9的人，大都根本不差那贵出的十万八万的预算，人家买就是要买最好的、最贵的旗舰车型。
理想L9占据先发优势，已经成为40w+新能源大型旗舰SUV的当红炸子鸡；
华为问界M9身后后来者，如果定价比理想L9便宜，纵使华为的品牌力不弱，但对于买家而言，会形成一个天然的潜意识认知——问界M9档次感不及理想L9！
这很要命，尤其是旗舰拳头产品，品牌溢价一开始没拔高上去，再要想更进一步难如登天，更别说后来居上了。
实战证明，深谙高端消费群体消费心理的华为，直接将问界M9的定位，定在了理想L9之上，然后问界M9很快就超越理想L9，登顶了新能源大型SUV销量头把交椅，并且占据了用户心智，问界M9比理想L9更高级。
回到小鹏GX这款车这里。
或许是源于前几年小鹏G9的高端化失利，也或许是何小鹏和王凤英这对亲密搭档最高决策者很清醒的预判，如果选择跟蔚来ES9、理想L9 Livis正面硬刚的话，小鹏的品牌力和溢价，大概率是搞不赢！
所以与其强行将价格定位与蔚来ES9、理想L9 Livis看齐，不如主动降低身段，避开这几位的锋芒，退而求其次，在30-40万价位上“错位竞争”谋生。
但何小鹏与王凤英千算万算不会算到：
在蔚来ES9、理想L9 Livis之后，一位预热很久、网上关注度和讨论度极高的更具“杀伤力”的潜在竞品——小米YU9，大概率也要在下半年亮剑，甚至快的话年内上市即交付！
小米汽车的品牌调性，从SU7到YU7，都是产品力拉爆，定价较为克制，也就是依旧没有追求极高的品牌溢价，小米一直以来“为发烧而生”的“性价比”优势这个根本没有抛弃。
别看SU7和YU7价格也都卖到了二三十万，甚至更高的价位，但结合其综合产品力来看，小米汽车的“性价比”，或者称“品价比”优势，还在，而且有增无减！
同价位有几个比它们的综合产品力更能打，市场实战已经说明了一切。
说的再直白一点，无论是SU7还是YU7，即便定价再往上拔高个一两万甚至三五万，或许销量不见得有那么的夸张，但达到破万爆款的水平应该分分钟不成问题。
小米YU7的价位段在25-33万元，小米YU9的价格大概率会定在35-50万元之间，起售价或许还会更低一点！
由此一来，当想要靠“性价比”优势争取赢面的小鹏GX，正面战场遭遇小米YU9的伏击，其生死存亡的概率可想而知。
动动脚指头都能想得到，价格一旦高度重叠，十之八九的人会毫无疑问选择小米YU9，根本不带看一眼小鹏GX。
所以小鹏GX这款旗舰产品，往上不敢与蔚来ES9、理想L9、华为问界M9等大牌劲敌正面PK，齐平又会遭遇到小米YU9的正面截杀，想要活命唯有继续调头向下！
把身段继续放低，最好低到30w左右，主销车型主攻25-30价位带，反正G9早已经降到了25万级，但依旧卖的不咋地。
但这显然又不是很现实。
何小鹏说了，科技旗舰，小鹏汽车携手好多供应商巨头重金联合研发/独家首发了系列高精尖“黑科技”，本来比蔚来理想同级别竞品便宜十几万，就已经意味着没啥品牌溢价、不是很赚钱了……
如果再咬牙往下降价个大几万，那还玩个锤子，岂不是要纯粹赔本赚吆喝？！
总之，品牌力不如人、高端化车型销量规模也迟迟没不去的小鹏汽车，纵使GX这款科技旗舰SUV产品，看点很多诚意十足，但市场前景着实有些让人捉急。
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