开了十几年车，每年夏天都有人跟我掰扯这个事——空调风量大小跟油耗没关系。说这话的人，有老司机，也有修车店师傅，我每次都笑笑。上周三下午，气温三十五六度，我接孩子放学，车里晒得像蒸笼。顺手把空调开到最冷，风量拧到最大，油耗表显从7.2慢慢爬到8.5。后来风量降到二档，跑了十几公里，油耗又往回掉了点。你说这风量跟油耗没关系？别天真了。
错误习惯
很多人上车就把风量开到最小，觉得省油，结果车里半天凉不下来。我见过一哥们，大夏天开车，AC开着，风量拧到一档，跑了半小时还在冒汗。这就是典型的省小钱遭大罪。还有一种说法，说压缩机一直在工作，风量大小不影响油耗，只是把冷气吹出来而已。这个逻辑听起来好像有点道理，但实际开起来根本不是那么回事。我试过，同样温度18度，风量一档和四档，跑同样的路，油耗能差0.8到1.2升。那些说“几乎没有影响”的人，要么是没仔细算过，要么就是开的车压缩机实在太老了。
实用技巧
怎么开空调最划算？我夏天一般这么干：上车先开窗，把热气排出去，大概跑个一两百米。然后开空调，温度调到最低，风量开到最大，内循环打开。这时候别心疼油，先把车里温度降下来再说。大概两三分钟后，体感凉快了，再把风量降到二档或者三档，温度可以适当回调到22度左右。这样既舒服，又不会让压缩机一直满负荷运转。还有一个细节，停车前几分钟，可以把AC关掉，让鼓风机继续吹一会儿，把蒸发箱里的湿气吹干，这样下次开空调不会有霉味，也能省点油。别小看这个动作，夏天每天开一小时空调，一年能省个百来块钱。
原理说明
鼓风机本身确实不怎么费油，那玩意儿功率也就几十瓦，跟你车上那台一百多千瓦的发动机比起来，连零头都算不上。真正费油的是压缩机。风量开大了，冷风被快速吹出来，蒸发箱温度降不下去，压缩机就得一直工作。风量小了，冷风出得慢，蒸发箱很快就能达到4度左右，压缩机就会自动停机休息。所以风量大小是通过影响压缩机的工作时长来间接影响油耗的。我打个比方，压缩机就像你家的冰箱压缩机，你频繁开门，它就一直转；你不开门，它转一会儿就停。风量大小就相当于开门次数。这个道理，修过冰箱的人都懂。至于冬天开暖风，只要你不开AC，那风量开多大都不怎么费油，因为热量来自发动机冷却液，本来就是废热。
总结建议
这车空调风量和油耗确实有关系，但别因噎废食。夏天该开大风量就别省，先把人吹舒服了再说。省油的关键不是把风量拧到最小，而是合理使用内循环、及时关AC、上车先通风。如果你实在心疼油，那就把温度调高两度，风量开大点，体感差不多，油耗还能降一点。最后说句实在话，夏天开车多那一两个油，撑死也就多花十几块钱，别为了省这点钱把自己热出痱子来。舒服和安全，永远比那点油钱值钱。
热门跟贴