欧盟数字边境升级，EES上线后申根边境滞留排长队|ees|旅客|欧洲|欧盟|申根区

欧盟心心念念的数字边境系统EES，终于将在本周五全面落地申根区，官方对外宣称这套系统能加固安全、让跨境出行更顺畅，可现实却狠狠泼了一盆冷水。

据BBC报道，系统启用后欧洲多地机场already排起长队，机场方面发出游客滞留预警，节假日的延误情况只会更严重，本想靠科技减负的边境管理，反倒成了拖累游客的麻烦制造者。

这场耗时半年逐步推行的系统升级，近日终于将迎来全面启用的节点。

按照欧盟的规划，EES入境系统会覆盖全部29个申根国家，所有边境口岸都要完成部署，这也是欧盟打造统一数字边境的关键一步。可直到正式上线当天，米兰、里斯本等机场都没能完成全部布设，所谓的全面落地，从一开始就打了折扣。

很多游客直到抵达机场，才真切感受到这套新系统的威力。以往简单的护照盖章流程被彻底取代，取而代之的是扫护照、录指纹、拍照片的全套操作，非欧盟公民都要完成这套登记流程。本以为数字化会提升效率，可实际运行中，IT故障、机器卡顿接连出现，直接导致边境口岸堵得水泄不通。

其实早在系统试运行阶段，部分问题就已经有所暴露。例如热门滑雪胜地日内瓦机场，就曾因EES系统故障，让抵达旅客陷入数小时的延误，游客拖着行李在机场苦等，体验感跌至谷底。

有旅游亲历者表示，这套系统的稳定性极差，一旦旅客无法顺利操作自助机器，长队就会瞬间形成，根本没有缓冲余地。

面对愈演愈烈的拥堵问题，欧盟委员会也只能低头妥协，宣布高峰时段可暂停EES检查，这项临时政策会一直延续到9月份。

一边是强行推进的数字化改革，一边是不得不放宽的检查要求，欧盟这套操作，堪称自己打自己的脸，也坐实了系统准备不足的事实。

那么问题来了，被欧盟寄予厚望的EES系统，到底是做什么的？

简单来说，EES就是欧洲入境系统，核心作用是跟踪非欧盟公民的出入境记录，其中也包括英国公民。这套系统覆盖了法国、西班牙、意大利等英国游客最爱的旅游国家，未来申根区内部的自由通行，都要以这套系统的登记信息为依据。

以往边境官员手动盖章的模式，会被EES彻底替代，欧盟的初衷是减少人工操作、降低安全风险。可理想很丰满，现实很骨感，数字化转型的阵痛，全都转嫁到了普通游客身上。对于首次入境的非欧盟公民，必须在自助机器上完成生物信息采集，12岁以下儿童可以豁免指纹采集，现场会有工作人员提供协助，但依旧难解拥堵困局。

不同交通方式的旅客，面对的流程也各不相同。飞机旅客在抵达机场后办理登记，乘坐渡轮、欧洲隧道、欧洲之星的旅客，则要在出发前完成手续。多佛港为了适配新系统，甚至做出了填海造地的神操作，专门开辟额外的加工区，旅客要在距离渡轮码头一英里的新区域完成检查，之后乘坐封闭大巴前往码头。

欧洲之星在伦敦圣潘克拉斯车站安装了49台EES自助服务终端，可直到系统上线，这些机器都没能正式启用。原因是运营软件和启用时间表，还没得到法国内政部的批准，目前依旧靠边境官员人工完成检查，提前布设的设备成了摆设。欧洲隧道则在海峡两岸安装了超百台终端，自驾旅客按车牌指引操作，大巴旅客在官员协助下登记，可依旧无法避免拥堵风险。

为了缓解压力，相关方面还开发了专用手机APP，让旅客提前完成部分手续，可这款APP至今没能广泛使用，形同虚设。多佛港、欧洲之星都不敢采取一次性全面上线的模式，只能分阶段逐步推广，欧洲隧道首席执行官扬・勒里什曾公开表态，不会出现混乱排队，可这种自信，在系统故障面前显得格外苍白。