4月12日，新建重庆至万州高速铁路长岭岗隧道顺利贯通，标志着这条设计时速350公里的高铁正线56座隧道全部贯通，离开通运营迈出了决定性一步。

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唐汉斌 摄

新渝万高铁，是完善国家高铁网布局的“关键一笔”。作为我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成，同时也是沿江高铁通道的重要补充，渝万高铁正线全长251公里，全线设5座车站，建成后将补齐渝东北高铁网络短板，打通国家纵向高铁大通道的关键环节，让全国高铁网的脉络更通畅，为成渝地区要素高效流动搭建起核心交通骨架。

新渝万高铁，是彰显中国基建实力的“硬核答卷”。隧道工程是渝万高铁建设的重中之重，其中全线最长的I级高风险隧道长岭岗隧道，全长13.325公里，需穿越7类围岩、2处断层、8处洞身浅埋段，施工难度与安全风险位居全线之首。面对复杂地质挑战，建设团队以超前地质预报筑牢安全防线，以数字化施工体系赋能提质增效，通过三维激光扫描仪、智能衬砌台车等智能装备，成功破解多项施工难题，既守住了安全生产底线，也跑出了建设加速度，生动诠释了新时代中国基建的创新能力与工匠精神，彰显了中国智造的硬核实力。

新渝万高铁，是回应群众民生期盼的“暖心工程”。长期以来，时空距离一定程度上制约了渝东北三峡库区与主城都市区的协同联动，也影响着沿线群众的出行与发展。渝万高铁通车后，将大幅压缩沿线城市间的通行时间，让群众出行更便捷、更高效。同时，交通升级将带动沿线旅游、产业资源深度开发，为乡村振兴注入新活力，让沿线群众在高质量发展中共享发展红利。

交通兴则百业兴，轨道畅则发展旺。从蓝图绘制到落地见效，新渝万高铁是交通强国建设在成渝地区的生动实践，更是国家发展战略在地方的具体落地。期待这条高铁早日通车，持续提速“轨道上的成渝地区双城经济圈”建设，让区域协同发展的步伐更稳健，让沿线群众的获得感、幸福感、安全感持续提升。

（来源：中国网 作者：陈启帅 郑力才）