今日（4月16日），新西兰政府宣布，将对轻型车辆的WoF（Warrant of Fitness，车辆安全检查）和CoF A（Certificate of Fitness A，A类车辆合格证）检验要求进行重大改革。
新规将把大多数
14年以下轻型车的检验频率
从每年一检改为每两年一检；
新车的第二次WoF检验
将从三年延长至四年；
摩托车和轻型租赁车辆
将从每半年一检改为每年一检。
新西兰交通部长Chris Bishop。
新西兰交通部长Chris Bishop表示，与其他国家相比，新西兰对轻型车辆的检查频率非常高。
“现代轻型车辆的安全性和可靠性显著提高，但我们的规则没有跟上，给驾车者带来了不必要的成本。包括爱尔兰、德国、日本和澳大利亚在内的其他国家，每隔一到两年或在所有权变更时进行检验，并取得了相当或更好的安全成果。”
Bishop称，这些简单的改变将为新西兰人带来巨大好处。成本效益分析显示，通过减少检验费用、减少合规时间和不必要的维修，预计这些变化“将在30年内带来26亿至41亿纽币的净收益”。
“我知道很多人都会欢迎这些改革，尤其是在中东冲突导致汽油和柴油价格高企，许多家庭因此承受压力的情况下。”
“新西兰政府去年就这些改革进行了咨询，74%的受访者支持减少低风险车辆的检验。”Bishop说。
示意图
根据新规，这些改革将分两个阶段生效，具体取决于枢密令（Order in Council）。
从2026年11月1日起：
新购轻型车辆的第二次WoF，将从三年延长至四年；
车龄超过14年的轻型车辆，以及2000年1月1日前注册的摩托车，将改为每年一检（部分车辆原为半年一检）；
轻型租赁车辆从半年一检改为每年一检；
WoF和CoF A的检验范围将扩大，涵盖某些高级驾驶辅助系统（ADAS）功能；
车龄4-14年，且在2019年11月1日或之后注册的轻型车辆，从每年一检过渡到两年一检。
从2027年11月1日起，车龄4-14年且在2013年11月1日或之后注册的轻型车辆，从每年一检过渡到两年一检。
新西兰交通副部长James Meager表示：“这些变化意味着强制检验将集中在最能影响安全的领域——较老和高风险的车辆。安全风险数据显示，因车辆自身问题引发的事故占比有所增加。”
“我们相信这些改革不会以牺牲道路安全为代价。检验范围将覆盖更多现代安全系统，政府还将加大对违规行为的处罚力度，并加强公众教育。”Meager补充说。
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