真是没有想到，在新能源汽车蓬勃发展的当下，作为中国A+级轿车市场的经典之作，大众竟然选择放下身段，推出全新速腾S，主打 “大众严选，国民之选”，只做普通家庭用得起、用得顺、不闹心的务实家轿。目前全新速腾S已正式登场，精准切入 10 万级家用刚需市场，以 “大众严选” 的严苛标准，以家族同源的硬核实力为基础，在年轻化设计、智能科技与高效动力方面全面进阶，重新定义“国民之选” 的内涵。我作为测评家用车的老司机，对这款车进行了全方位深度体验。今天，我就跟大家聊聊，看看这款车是是否符合大家的胃口？
初见全新速腾S，给我一种“德系工业与时尚美学的深度联姻”的感觉。前脸用了全新的年轻化设计语言，几何化的前格栅就如把现代建筑的线条搬到了车上，特别有质感。让我欣喜的是前格栅里集成了LED灯带，和前大灯连成一体，晚上点亮的时候，那就是一条贯穿的光带，科技感拉满，远远看去，给人犀利的感觉。侧面溜背式的线条，流畅得就像是一滴刚刚滑落的水珠，顺滑、自然。这不仅好看，还能降低风阻，省油！车尾那个贯穿式尾灯，做得很有层次与立体感。加上那刀锋轮圈和黑色运动套件，这车停在路边，那就是一道靓丽的风景线，让人越看越喜欢。
空间布局给我惊喜。全新速腾S的车身尺寸是4702mm长、1815mm宽、1484mm高，轴距2688mm。全新速腾S的得房率达到了84.2%！这可全是实打实的乘坐空间！我1米80的个子，坐进后排，膝盖离前排还有两拳多的距离，头部还有一拳。而且它的地台虽然有隆起，但就算坐三个成年人，中间那位也不会觉得憋屈。更让我惊喜的是后备箱。真的太能装了！上次我帮朋友搬家，塞进去两个28寸的大箱子、一个婴儿车、还有一堆杂七杂八的购物袋，居然还没满！这对于咱们要带娃出行、要回老家、要露营的家庭来说，简直就是“空间魔术师”。
坐进车内，我感受到的是内饰 “实用至上” 的氛围。全新速腾 S采用的是环抱式中控台大面积软质包裹，触感细腻，没有廉价塑料感，整体氛围温馨舒适，完全符合家用定位。前排部分，采用的12.9 英寸中控屏搭配 10.25 英寸全液晶仪表，显示清晰、操作流畅，AR 实景导航对新手司机极其友好，不用再担心走错路；电子怀挡是点睛之笔，不仅操作便捷，还腾出了中控下方的空间，无线快充、双杯架、储物格布局合理，日常放手机、水杯、杂物都方便，不用到处找地方收纳。另外，该车还配备30 色氛围灯、座椅加热功能进一步提升了日常用车的幸福感，冬天坐上车不再冰冷。不过内饰整体功能偏基础，没有过多娱乐化配置，没有花哨的游戏、复杂 APP，对于我们普通家庭来说，够用、好用才是贴心。
动力方面，新款速腾提供了两种动力选择。时尚版、舒享时尚版和精英版搭载的是 1.5L 自然吸气发动机，型号 DRZ，最大功率 81kW（110 马力），最大扭矩 141N・m，匹配 6 挡自动变速箱。实际开起来，这套动力组合很平顺，起步和加速都比较线性，没有明显的顿挫感，日常市区通勤、接送孩子、买菜完全够用，高速上超车也能满足基本需求，只是加速力度相对温和，需要提前预留一些超车距离。豪华版搭载的是 1.5T 涡轮增压发动机，型号 DYZ，最大功率 118kW（160 马力），最大扭矩 250N・m，匹配 7 挡双离合变速箱，官方百公里加速时间 8.3 秒。这套动力系统的动力储备更充足，起步时的推背感很明显，高速超车也更从容，适合对动力有一定要求的朋友。
油耗表现上，1.5L 车型的 WLTC 综合油耗是 6.06L/100km，实际市区通勤时，油耗大概在 6.5-7L/100km，高速油耗在 5.5-6L/100km；1.5T 车型的 WLTC 综合油耗是 5.49L/100km，实际市区油耗大概在 6-6.5L/100km，高速油耗在 5-5.5L/100km，整体燃油经济性表现不错，长期使用下来，能节省不少油费。两款发动机都加 92 号汽油，不用加高价油，也降低了用车成本。
底盘是德系车的传统优势，全新速腾S 采用的是前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架的配置，在 10 万级家轿里堪称 “厚道底牌”，甚至比不少同价位新能源车型更有竞争力。调校完全偏向家用舒适取向，能有效过滤路面细碎颠簸，过减速带时悬架压缩回弹干脆，不会有生硬的 “硬碰硬” 感；高速行驶时车身稳、不发飘，变道超车时指向精准，方向盘虚位极小，给驾驶者十足的信心。全新速腾 S 的底盘质感，恰恰是燃油车的核心优势 —— 稳定、扎实，无论是日常通勤还是周末自驾，都能给家人舒适的乘坐体验。
智能配置方面，全新速腾 S 聚焦家用场景，只做刚需配置。全系标配卫星导航系统，用的是高德地图，导航路况信息展示很及时，还支持道路救援服务。Carplay、Carlife、华为 Hicar 全覆盖，手机互联无缝衔接，满足不同用户的使用习惯，不用强制适应车机系统。语音识别控制系统反应很灵敏，唤醒词是 “你好大众”，支持免唤醒、分区域唤醒和连续性语音识别，还能实现可见即可说，平时开车的时候，不用动手就能调节空调温度、切换音乐、设置导航，提升了驾驶安全性。车联网和 OTA 升级也是全系标配，后期可以通过 OTA 升级车机系统，增加新功能，不用跑 4S 店，很方便。豪华版还搭载了 5G 网络和高通骁龙 8155 芯片，车机系统内存 12GB，存储 128GB，运行速度比其他三款（4G 网络、6GB 内存、64GB 存储）更快，多任务处理能力也更强。
智能辅助驾驶方面，精英版和豪华版的配置更丰富，搭载了 IQ.Drive 辅助驾驶操作系统，达到了 L2 级辅助驾驶级别。标配车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警等功能，还有主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持等主动安全配置，高速上开启全速自适应巡航和车道居中保持，能减轻不少驾驶疲劳，遇到突发情况时，主动刹车功能也能及时介入，增加行驶安全性。时尚版和舒享时尚版的智能辅助驾驶配置相对简单，只有基础的车身稳定系统、牵引力控制等。豪华版还可以选装 360° 全景影像（3000 元），对于新手来说，停车会更方便。
速腾之所以这么多年历久不衰，靠的就是它这身“德系精工”的骨头。全新速腾S经历了3137项远超国标的极限测试。什么高温、高寒、高原，什么烂路、砂石路，都跑过了。我们看不见的地方，它用了高强度钢，热成型钢板，把车身打造得像个“金钟罩”。开着它上路，我们心里会有满满的踏实感。这种安全感，不是靠花哨的配置给的，而是靠扎实的用料和严谨的工艺堆出来的。全新速腾S这种安全品质，让人格外安心。
全新速腾 S 已开启盲订，预计售价极具竞争力，在4月30日前完成开票核销，盲订福利 “1000 元抵 3000 元加油基金”，直接省 2000 元油钱，诚意十足。对于预算 10 万级、追求德系品质、注重实用省心的家庭来说，这个价格与权益，搭配它的核心产品力，性价比非常高。
总而言之，全新速腾 S可不是新能源的替代品，而是 “无焦虑家用车” 的优解。它精准抓住了普通家庭的用车痛点：既要品牌靠谱、底盘扎实，又要空间够用、配置实用，还要价格亲民、用车成本低。它以真实、务实的态度，在 10 万级家轿市场站稳了脚跟。如果您正打算给家里添置一辆靠谱的车，既想要颜值、空间、智能、还想要那份刻在骨子里的安全感，那么全新速腾S值得您试驾体验一番，它就如一位全能的家庭伙伴，平时陪伴您在城市里穿梭，周末带着全家人去郊外放飞身心，多么惬意。
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