4月14日，上汽通用五菱宣布缤果Pro开启预售，新车共推出四款配置，提供330km与403km两种CLTC续航版本，预售指导价为5.88万-7.28万元。
与现款缤果相比，缤果Pro在尺寸、空间、配置及动力上均有提升。新车车长超过4米，由四座升级为五座，新增前备厢储物空间，后备厢配备电动尾门。主驾座椅支持电动调节，化妆镜增加柔光灯，进一步贴合女性用户需求。
动力方面，缤果Pro搭载最大功率65kW的前置单电机，最高车速130km/h，较现款车型有所提升。电池采用磷酸铁锂方案，提供31.9kWh与37.9kWh两种容量，全系支持直流快充，30%-80%电量充电时间仅需35分钟，同时支持3.3kW外放电功能，拓展户外使用场景。
安全与智能化配置同步升级。新车全系标配ESC电子车身稳定系统、Autohold自动驻车等七项安全辅助功能，并搭载AEB自动紧急制动系统。此外，540°高清全景影像与智能泊车辅助系统，可帮助新手用户轻松完成泊车操作。内饰方面，缤果Pro搭载灵语智能系统，智能化水平提升。
在五菱缤果产品序列中，缤果Pro定位介于缤果与缤果S之间，切入5万-7万元价格区间的纯电代步需求，填补了两者之间的产品空白，有望助力上汽通用五菱提升整体市场表现。
当前，上汽通用五菱销量面临压力。其3月销量为12.2万辆，同比下滑17.78%；一季度累计销量32.8万辆，同比下滑7.16%。新能源汽车主力车型表现不佳，主要因其产品以小型车为主，而2026年起新能源车购置税政策由免征调整为减半征收，对价格敏感型用户的购买决策产生直接影响，尤以宏光MINIEV为代表的微型电动车受冲击较大。
乘联会数据显示，3月国内A00级纯电动车批发销量为6.6万辆，同比下降52%，占纯电动市场份额9%，较去年同期下降9.9个百分点。在此背景下，上汽通用五菱近期仍推出了第五代宏光MINIEV，试图在微型电动车市场下滑的局面下实现逆势突围。
与A00级市场相比，A0级纯电动车市场表现相对稳健。数据显示，3月A0级纯电动车批发销量为18.9万辆，占纯电动27%份额，同比增长2.2个百分点。上汽通用五菱此时推出缤果Pro，意在加码A0级小车布局，以应对微型车市场萎缩与消费需求升级的趋势。
此前，缤果及缤果S组成的缤果家族已积累一定市场基础。数据显示，2025年五菱缤果家族全年销量突破21万台。截至今年3月，缤果家族累计销量达68万辆。缤果Pro的推出有望进一步丰富缤果车系的产品矩阵，凭借更高的配置与性价比，助力上汽通用五菱在A0级纯电市场获取增量，缓解整体销量下滑压力。
值得注意的是，除持续发力微型及小型车市场外，上汽通用五菱在高端车领域亦加快布局。其与华为联合打造的全新车型“华境S”已于近日开启预订，该车定位大六座智能SUV，计划于5月初正式上市。
（作者 周菊）
免责声明：本文观点仅代表作者本人，供参考、交流，不构成任何建议。
周菊
汽车与出行新闻中心记者 关注汽车行业发展，对新能源、自主品牌及新出行关注较多，擅长深入报道及数据分析。
热门跟贴