近来身边好几个朋友都在问我，30 万以内想买一台靠谱的家用纯电 SUV，到底选哪款更省心？有的是三口之家，想要空间够用、能耗低；有的是多孩家庭，必须要真三排，一步到位不折腾。说实话，现在市场上车型太多，看得人眼花缭乱，但聊到后来，大家的共识开始指向了蔚来旗下的乐道品牌，尤其是 L60 和 L90 这两款。为何这两款车会吸引大家的关注？带着这个疑问，趁着四月购车政策给力，我专门去店里深度体验了一番。下面，就和大家一起聊聊，看看能不能给大家选车用车提供参考。
先聊聊乐道 L60 。这款车作为乐道品牌的先款车型，2024 年 9 月上市至今累计交付近 9 万台，稳居中型纯电 SUV 前列。到店第一眼就能感受到它的家用属性，外观简约大气，没有花哨的设计和夸张的线条，不浮夸也绝不显廉价，不管是年轻人还是长辈都能接受，完全契合家庭用车低调务实的审美需求。
坐进车内，乐道 L60拥有的2950mm 轴距带来的空间表现实打实，前排视野开阔通透。我 178cm 的身高调整好舒适坐姿后，头部还有一拳有余的余量，丝毫没有压抑感，后排腿部空间更是接近两拳。更让我惊喜的是纯平地台设计，彻底解决了后排中间乘客乘坐憋屈的问题，全家三口出行带上老人，满载三人也能保证舒适坐姿，这一点在同价位车型里很难得。座椅方面，其柔软度调校得恰到好处，NAPPA 真皮触感细腻亲肤，再加上母婴级环保材质认证，有宝宝的家庭完全不用顾虑车内异味和健康问题。而后排右侧的折叠小桌板更是把家用实用性拉满，带娃出行时放平板、零食、水杯都很方便，临时给孩子喂饭、看绘本都能轻松应对。后备箱常规容积满足日常购物、短途出游完全够用，放倒后排座椅后拓展空间也能轻松容纳婴儿车、露营装备，日常家用场景基本都能覆盖。
动态体验方面，乐道 L60 的驾驶感受偏向舒适，起步轻快，城市通勤动力足够。我实际试驾体验下来，市区通勤电耗基本稳定在 11-13kWh/100km，即便开足空调，电耗也不会大幅飙升，按家充电价计算，百公里出行成本仅几块钱，长期用车的经济性在同级别里优势格外突出。再配合蔚来换电体系，补能非常方便，完全没有续航焦虑。安全配置也很扎实，其采用的是全铝车身 + 9 气囊，加上蔚来初代 ES6 百万公里拆车验证的品质背书 —— 那台行驶超百万公里的 ES6 拆解后，底盘无磨损锈蚀、线束无老化、电机无渗漏，三电系统耐用性远超行业标准，乐道完整传承了这套严苛标准，底盘抗疲劳、抗腐蚀能力出色，三电系统稳定性强。从二手车市场行情来看，它的一年车龄保值率远超同级多数纯电车型，长期持有也能减少车辆贬值带来的损失，这对家庭用户来说是实打实的利好。
当然人无完人，车也无完车，站在客观家用视角来看，乐道L60 也存在不少不容忽视的短板。比如，高速行驶时风噪控制表现一般，车速超过 110km/h 后，外界风噪会明显传入车内，车内静谧性大打折扣，长途高速出行时会影响乘坐舒适度；而后备箱空间仅能满足基础家用，遇到大型家具、大件露营装备时，装载能力就显得格外局促；后排座椅调节角度范围有限，无法大幅后仰，长途乘坐时腰部支撑不足，老人孩子坐久了容易产生疲惫感。另外，车机部分功能逻辑设计偏复杂，常用功能需要多层操作才能找到，老人和孩子上手需要较长时间适应，偶尔还会出现轻微卡顿，影响用车体验。再加上全景天幕隔热效果一般，夏季强光暴晒下，车内会有明显热感，虽然有遮阳帘，但拉上后又会失去通透的车内视野，陷入两难。
再看看乐道 L90 。该车作为旗舰大三排 SUV，到店后给人的直观感觉就是气场十足。该车的车身尺寸为 5145×1998×1766mm，轴距达 3110mm，真正做到了 “真大三排”，这也是它上市 5 个月交付超 4.3 万台、在 2025 年纯电大型 SUV 销量夺魁的核心原因。该车采用的六座 / 七座布局灵活，完美适配多孩家庭和三代同堂出行，和市面上很多伪三排 SUV 不同，L90 的第三排绝非应急摆设，成年人乘坐时头部和腿部都有充足余量，长时间乘坐也不会觉得压抑局促。而且，其六座版本二排独立座椅还能前后滑动，进出第三排的通道宽敞便捷，老人孩子上下车不用弯腰挤身，实用性拉满。更值得一提的是 240L 超大电动前备舱，这在同级车型中十分少见，配合后备箱储物空间，全家出行时婴儿车、行李箱、露营装备都能分门别类收纳，彻底解决多孩家庭出行储物不足的难题。
乐道 L90车内配置很有旗舰感。该车配备的 35 英寸 AR‑HUD 显示清晰，搭载高通 8295 芯片，车机流畅度、智能辅助驾驶能力都很出色，高速 NOA 领航、城区辅助驾驶都能轻松应对，长途驾驶更轻松。动态体验上，L90 的底盘调校兼顾舒适与稳定，滤震效果出色，通过减速带、坑洼路面时车内震动很小。续航方面，该车的表现也是可圈可点：后驱版 CLTC 续航 605km、四驱版 570km。实测市区通勤基本能实现续航 1:1 兑现，高速行驶续航折扣也在合理范围，即便满载开空调，提前规划好换电或充电路线，也完全不用担心续航焦虑。再加上其搭配换电体系，长途出行同样便捷。
但大尺寸也带来了对应的用车弊端，乐道 L90超过 5 米的车长和近 2 米的车宽，在城市狭窄路段、地下车库通行时格外不便，停车入库需要反复调整，很容易出现剐蹭。而且低速转向手感偏沉，女性用户日常驾驶操作起来会稍显费力；满载开空调时，车辆电耗会明显上升，续航也会随之出现一定折扣；内饰部分细节处理配不上旗舰定位，门板、车身下部大量使用硬塑料材质，触感和视觉质感都有提升空间，经过颠簸路面时，车内偶尔会出现轻微异响，虽然不影响驾驶，但会降低整体用车质感。另外，其刹车调校也有优化空间，前段虚位较大，踩下去制动响应偏慢，跟车行驶时需要提前预判，低速蠕行时还会出现轻微顿挫感，对平顺性敏感的乘客需要适应。
两款车的核心品质底气，都来源于蔚来初代车型百万公里拆车验证。乐道完整传承了这套严苛的品控标准，再加上全生命周期电池管理体系，电池衰减问题得到有效保障。按照官方标准，电池容量低于 70% 可申请检测处理，家用正常开 6-8 年，基本不用为电池健康问题过度担心，长期持有性价比更高，这也是家庭用户更为看重的核心优势。不过，也要客观提醒大家，蔚来换电站覆盖存在地域差异，一二线城市换电网络密集，补能十分便捷，但三四线城市及偏远地区换电站数量稀少，这类地区用户日常补能便利性会大打折扣，只能依赖快充，这是选车前必须结合自身居住环境考量的点。
接下来，看看四月的购车权益。乐道品牌全系 7 年超低息，年化费率 0.49%，首付 2.99 万元起，日供至低 69 元，购置税全额补贴至高 10262 元，BaaS 租电用户也能享受（详情请咨询当地经销商）。另外，还限时赠送 5 年免费 NOA、珍珠棉云感软枕和 3000 提车积分。这里要重点说，5 年免费 NOA 属于限时专属权益，日常单独订阅费用不菲，现阶段下定能省下一笔不小的智能辅助驾驶开支，对经常跑高速的家庭来说实用性极强，多重优惠叠加，直接大幅降低了购车门槛，家庭用车压力小了很多。
结合到店体验，给出的选买建议很清晰：预算 20-25 万的三口之家，日常以城市通勤、短途出行为主，追求高性价比、低用车成本，能接受空间、静谧性方面的小瑕疵，选乐道 L60 准没错，个人更推荐中配版本，核心家用配置一应俱全，没有多余的溢价功能，性价比在全系里比较高，能更好的满足基础家用需求；预算 26-30 万的多孩家庭或三代同堂家庭，刚需真三排空间和超大储物能力，经常长途出行，追求旗舰级驾乘体验，不介意大车身带来的停车、通行不便，直接选乐道 L90，六座版本是更优选择，乘坐舒适性和上下车便利性都远超七座版，能一步到位满足全场景家用需求，后期不用再折腾换车。
整体来看，乐道 L60 和 L90 依托蔚来成熟的技术与换电体系，精准戳中了不同家庭的用车痛点。其中，乐道L60 是三口之家务实省心的优选，用低能耗、高保值、实用配置解决日常出行烦恼，而L90 则是多孩家庭一步到位的更优解，用真三排、大空间、旗舰体验覆盖全场景出行。另外，四月购车政策诚意拉满，金融、补贴、智能辅助驾驶福利多重叠加，入手时机十分合适。与其在海量车型里盲目纠结，不如趁着政策红利，到店亲身试驾体验，感受车内质感、动态驾驶感受，结合自家出行场景做选择。
在我看来，家用车从来不是拼参数、堆配置，而是看是否适配自身生活，没有十全十美的车型，只有适合自己的选择。乐道这两款车，虽然也不可避免的存在这样那样的缺点，但它没有华而不实的噱头，全都聚焦家用核心需求，兼顾耐用性、经济性和实用性。不管是追求性价比的务实家庭，还是看重空间的多孩家庭，都能找到契合自己的答案，亲身试驾体验后，总能收获不折腾、够安心的用车选择。
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