对于天天骑着小电驴出行的人来说，新国标一直接受不了。这事本就让人不爽了，现在又有一个坏消息要来——咱们骑的小电驴，身价可能要暴涨了！
4月1日，雅迪一封调价函出来了：全系列产品，出厂价一律涨价300元以上。接着，其他品牌纷纷跟上，九号、爱玛、台铃等跟着宣布涨价。
明明由于新国标的实施，使小电驴的销量江河日下，面对如此颓势，厂家反其道而行之，这是为哪般？
更有意思的是，国补也拍拍屁/股走人，再加上原材料也在一路看涨，直接坐着火箭上了天，这电瓶车行业似乎正在遭受教科书级别的多重暴击……
这是要完全变天了吗？
究其原因，还是原材料涨了，厂家挺不住了。
就说碳酸锂，年初还只有7.6万一吨，3月份就涨到了12.5万，电池成本直接多出300-500元。铝、铜、铁涨了四成多，受石油涨价影响，塑料粒子更猛，涨幅达80%以上，算下来，零售端普遍得涨价100-300元不等。
前面说了，就是新国标的实施，旧车不能卖了。新车配置虽说多了，但每台车的成本就多出两三百。
再加上原来买车有国补，兴许还能薅个500块，现在连这块也没了。这一进一出，一多一少，里里外外，就差了快1000块，哪个消费者会买账？
现在的情况是，经销商快哭了！
销量肯定没法指望了，按理说，应该降价销售才对。但经销商根本没法降价，降价的话就是卖一台亏一台，现在厂家还要涨价，这可怎么活？
面对这种情况，市场上开始出现魔幻的一幕了。
有些消费者直接跳过新国标，干脆直接去买电摩了。价格也差不多，续航还更长，速度更快，只是得有驾照、得上牌，但一算账，还是划得来。
这样的话，长此以往，小电驴还有未来吗？难说了。
那么，对于消费者来说，怎么办？
现在到处都在严查无牌电摩上路，老车更不敢骑。新国标限速25码，改装查到了还得交罚款，怎么办？
换车？贵；修车？配件也涨；不骑？通行咋办？全是问题。
据砖家说，这轮涨价还没到头，可能还只是开始，看这行情，大概率还会持续一段时间。
所以，想换车的，趁经销商手上还有少量库存抓紧下手；还能骑的，就盼着电池何进降价好了。
唉！想不到，现在这趋势，连电瓶车都快成“刺客”了，底层百姓如何受得了！
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