中国幅员辽阔，物产丰富，地理位置非常优越，但还存在4个小“遗憾”，如果能够补齐，就更加完美了。
一、中国缺少世界级大湖
全球约90%的地表淡水资源蕴藏于湖泊之中。
世界上淡水储量最多的湖泊是俄罗斯的贝加尔湖，面积约31500平方公里，最深处达1637米，平均水深744米，淡水储量23.6万亿立方米，占地表淡水储量的20%。之后是北美五大湖：苏必利尔湖、休伦湖、密歇根湖、伊利湖和安大略湖，加拿大和美国共有，总面积约24.5万平方公里，整体平均水深约93米，淡水储量22.8万亿立方米，占地表淡水储量的20%。
中国有2.48万个天然湖泊，但水域面积超过1平方公里的湖泊，只有2800多个。中国水资源分布，南多北少。长江流域及以南地区集中了全国约80%的水资源，华北和西北地区严重缺水。
中国最大的淡水湖泊：鄱阳湖，水域面积4215平方公里，丰水期储水量也只有260亿立方米，和贝尔加湖、北美五大湖等世界级湖泊差距巨大。中国其他的淡水湖，洞庭湖、太湖、洪泽湖等，也大多位于水资源丰富的南方地区。
甘肃、宁夏、陕西、山西、河南等缺水的北方省份，几乎没有面积超过2000平方公里的大型淡水湖泊。假如中国北方地区有一个贝加尔湖这样的世界级湖泊，就可以缓解甘肃等北方省份严重缺水的问题，推动北方省份的经济发展。
二、中国没有印度洋出海口
中国有1.8万公里的漫长海岸线，还有大量的优良海港，包括上海港、大连港、天津港、青岛港、连云港港、宁波舟山港、厦门港、深圳港、广州港等，这带动了中国海洋贸易的快速发展。
中国有很多海港，但都集中在太平洋海域。
投资、消费和对外贸易，是拉动中国经济发展的“三驾马车”，其中对外贸易对推动中国经济发展尤为重要。中国最主要的贸易伙伴是东盟，欧盟，美国，中东、非洲国家，日韩和巴西、阿根廷等拉美国家，其中中国和中东、非洲、欧洲开展经贸往来，都需要通过马六甲海峡。
马六甲海峡有亚洲国家的“海上生命线”之称。
中国80%的石油进口，60%的外贸物资需要通过马六甲海峡。马六甲海峡由新加坡、马来西亚和印尼三国共管，最窄处只有38公里。一旦有任何风吹草动，马六甲海峡很容易被对手封锁，这会威胁中国的能源安全和对外贸易安全。
假如中国有一个印度洋出海口，就可以降低对马六甲海峡的依赖。中国投资巴基斯坦的瓜德尔港和打造中巴经济走廊，投资缅甸皎漂深水港和打造中缅经济走廊，就是为了打通印度洋出海口，最大限度保障中国的能源和外贸安全。
三、吉林没有出海口
清朝时期，吉林有5000公里的漫长海岸线，吉林百姓可以到海滩上游玩，出海捕鱼等。1858年，大清在第二次鸦片战争中败给英法后，沙俄趁人之危，以武力相要挟，逼迫大清和自己签署《瑷珲条约》和《北京条约》，割占中国外东北，包括库页岛在内的100多万平方公里土地。
吉林沿海地区的土地，就这样被沙俄夺走了。
现如今的吉林，距离日本海最近处只有15公里，但由于这15公里土地是俄罗斯的领土，中国百姓不能随意进入俄罗斯境内，就只能望洋兴叹了。失去出海口，影响到了吉林和黑龙江的经济发展。吉林和黑龙江的企业要进出口货物，就需要到天津港和大连港转运，这增加了吉林和黑龙江企业的时间成本和物流成本，影响到了吉林、黑龙江的经济发展。如果能够收回东北的出海口海参崴，或者改善图们江的航运条件，一定程度上能推动东北的复兴和经济发展。
四、缺乏南北走向的大河
中国的地形西高东低。西部是青藏高原、黄土高原等，海拔高，东部是长江中下游平原、华北平原等，海拔低，所以中国的主要河流，长江、黄河、珠江、黑龙江、淮河、辽河、海河等，大部分是东西走向。再加上内部有秦岭、太行山脉等山脉的阻挡，中国缺少南北走向的大河。
从古至今，河流运输和海洋运输，都是货物运输量最大，成本最低的运输方式。中国有一条南北走向的大河，就可以改变中国南北方的交通运输格局。还能通过南北走向的大河，“南水北调”，将南方丰沛的水资源运输到北方地区，缓解北方水资源匮乏问题和推动北方经济发展。
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