小鹏GX，何小鹏迈向物理AI时代的最佳先锋|suv|人驾驶出租车|何小鹏|小鹏gx|智能驾驶|机器人

4月15日，小鹏汽车举行了小鹏GX技术发布会。现场，小鹏首款全尺寸旗舰SUV——小鹏GX正式亮相，并开启预售，预售价39.98万元。

值得一提的是，小鹏GX根据不同动力形式提供两个版本，纯电版四驱和超级增程版本，预售价均为39.98万元。其中，纯电版续航里程750km；超级增程版纯电续航430km，综合续航1585km。

当然，除了预售价，小鹏GX最引人注目的概念，是“物理AI”。

众所周知，4月1日，小鹏汽车正式更名为小鹏集团，从一家整车企业转型为“物理AI科技集团”，2026年还计划投入超100亿元的研发资金。何小鹏野心勃勃，“我们正在物理Al的全球征途上，一步步把梦想变成现实”。

在官方措辞中，小鹏汽车把小鹏GX视为小鹏品牌面向物理AI时代发出的先锋号角。

作为SEPA 3.0物理AI技术架构的首发车型，GX融合了小鹏多项顶尖技术，包括Robotaxi智驾、飞行汽车安全冗余、具身智能芯片及架构等。这款全尺寸SUV的名字里，何小鹏表示，“X”代表对出行美好未知的探索（eXploration），也代表小鹏骨子里的科技基因（X-tech）。

可以看出，⼩鹏GX是以物理AI时代为核⼼导向，将各领域前沿技术有机融合，打破科技应⽤的边界，既践⾏⼩鹏“技术探索者”的品牌初⼼，也成为品牌向物理AI科技集团升维的核⼼载体。

此时，我们必须先厘清什么是物理AI？地平线副总裁吕鹏曾给出过定义：物理AI是指能够理解、预测并与物理世界交互的人工智能系统。智能驾驶只是物理AI的最初形态，绝非终局。

小鹏GX打出的“为物理AI时代而来”，意味着这辆车不仅仅是一辆电动车，更是一个“物理AI”的载体和实验场。

具体来看，小鹏GX已把飞行汽车、Robotaxi、具身智能三大领域的技术集成到了一台车上。这种融合不是堆料，而是体系化作战。

其一，这是一台像飞机一样的车。何小鹏表示，小鹏是直接把旗下飞行汽车公司“小鹏汇天”在飞行器研发中积累的多维度安全冗余体系复刻到小鹏GX上。

这套系统覆盖线控转向、制动、驱动、通信、供电、解锁六大维度，每个关键系统都有双重甚至四重备份。故障率低至10⁻⁹次/小时，相当于极端情况下车辆依然可控。

这不是消费电子的安全思维，这是飞机制造的安全标准。

发布会现场，小鹏GX挑战了720°立体五重连环碰撞，通过正面抗冲击、侧面抗冲击、后部抗冲击、顶部承压、底部防托底720°构建防护系统。在这背后，是小鹏GX车身应用了业内最大16000T前后一体大压铸。

其二，小鹏GX是中国首款全栈自研前装量产Robotaxi原型车，完全按照L4自动驾驶标准打造。搭载4颗自研图灵AI芯片，总算力3000TOPS，采用Robotaxi同源的第二代VLA端到端架构，系统响应延迟低于80ms。

据了解，其Robotaxi版本已获广州路测许可，超50万公里公开道路测试数据反哺量产车算法迭代。

这意味着小鹏GX的智驾能力不是实验室数据，而是经过真实道路验证的。

其三，具身智能本就是小鹏汽车的强项。小鹏GX的图灵AI芯片与小鹏IRON人形机器人共享技术栈，将机器人项目中的算法和架构优化应用于智能座舱中。

所以可看到，小鹏GX首次将车内1300万像素OMS摄像头与AI结合。前排中控屏能实时调取后排画面，也就是说，坐在前排的家长可以随时监测后排孩子的情况。车内还标配了33扬声器的AI音响系统，支持前后排“影院模式”与“安静模式”一键切换。同时，小鹏GX支持四区智能语音识别，各个位置上的乘客，都能做到互不干扰。

不得不说，安全是这台车最大的差异化。

多说一句，此次发布会由央视新闻《首屈一指》全程直播。主持人朱广权连续说了三遍“安全、安全、安全”，称小鹏GX是“面向物理AI时代的科技集大成之作”，让汽车不再只是钢铁和零件的堆砌，而是有了大脑、有了体温、有了灵魂。

央视的背书，比任何广告都有说服力。

当然，如果只讲技术，小鹏GX可能显得有点冷。

于是，在设计和空间部分，小鹏GX试图传递出更多的情绪价值。

设计层面，小鹏GX的语言很明显在往“豪华旗舰”走。小鹏GX采用最新的家族化设计语言，整体造型简洁，气场非常强。新车前脸配备了标志性的贯穿灯带，还有万像素级AI数字投影大灯、行业首创跟车距离预警，前包围造型非常有冲击力，导流槽造型也增添了不少动感。内饰则以大面积温润皮质、真木、金属材质应用，将触觉与视觉的豪华体验推向极致。

很显然，小鹏GX就是要打造出可感知、可触碰、可沉浸的旗舰质感。