近日，日本汽车进口商协会（JAIA）发布的最新数据，让中国车企迎来高光时刻：比亚迪在日本市场的销量实现“翻番式”增长，2026年3月上牌量625台，同比接近翻倍；一季度整体销量同比增幅超100%，成为日本市场最亮眼的外来车企。

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众所周知，日本是汽车强国，本土品牌长期占据绝对主导地位，市占率超90%，本土车企优势尽显，外来车企想要立足难度极大。一方面，要面对严苛的合规门槛，另一方面，本土化适配、专用车型开发等都需要大量投入，很多外来车企都望而却步。

更不利的是，日本近期调整了清洁能源汽车补贴政策，明显向本土品牌倾斜。比亚迪的单车补贴从35万—40万日元骤降至15万日元，而本土龙头丰田的补贴高达130万日元，特斯拉的补贴也从87万日元提升至127万日元，补贴差距悬殊。

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在这样的逆境中，比亚迪能实现销量翻倍，背后是二十年的持续深耕。作为唯一全面进入日本市场的中国车企，比亚迪不仅布局了乘用车、商用车、储能等多个领域，还专门为日本市场打造了专用车型“BYD RACCO”（海獭），推出多款适配车型，满足不同消费者的需求。同时，完善的售后服务，也让比亚迪在日本收获了不少好评。

渠道建设上，比亚迪自2023年进入日本以来，快速扩张，目前已建立70个销售据点，覆盖八大行政区域，服务触达能力不断提升。业内人士认为，比亚迪的逆势增长，标志着中国新能源汽车的技术和实力得到了日本市场的认可，未来有望在日本市场实现更大发展。