现代快报讯（通讯员 许文峰 记者 刘伟娟）现代快报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，4月16日，在江苏省淮安市金湖县金北街道新桥村淮安二号制梁场施工现场，第927榀混凝土预制箱梁浇筑完成。这标志着宁淮城际铁路淮安段圆满完成全部箱梁预制任务，为后续该段架梁贯通奠定了坚实基础。
淮安二号制梁场由中铁十六局承建，占地240余亩，场内设置制梁台座13个、存梁台座78个、钢筋绑扎胎具5个、喂梁台座3个，最大存梁能力达149榀。“我们是宁淮城际铁路全线占地面积最大、唯一拥有新型40米高铁箱梁预制能力的制梁场，共承担40米箱梁301榀、32米箱梁587榀、24米箱梁39榀的预制和架设任务，箱梁架设最大运距达25公里，施工体量大、技术要求高。”中铁十六局宁淮城际淮安二号制梁场负责人马胜辉说。
自项目开工以来，建设管理单位南京铁路枢纽工程建设指挥部组织淮安二号制梁场，搭建贯穿铁路梁场全生命周期的综合管理系统。该系统集成拌和站、试验室、自动张拉、自动压浆等相关数据，实现信息共享，可对施工进度、物资使用、工效对比、质量管理等数据进行实时分析与预警，并提供智能化辅助决策。
在施工过程中，项目团队严抓安全质量、工期进度与工序管控，全面应用智能振捣棒、预应力自动张拉设备、智能喷淋养护系统等新装备，单日最高可预制3榀箱梁，现场作业人员较传统生产模式减少40%，实现了箱梁预制与架设的标准化、智能化，有效提高了生产效率。
目前，宁淮城际铁路淮安段桥梁工程箱梁架设已完成833榀，占全部架设任务的90%，预计二季度可完成全部架梁任务；同步有序推进淮安段无砟轨道及金湖站站房建设等施工，项目整体建设进度已超80%。
宁淮城际铁路自北向南由江苏省淮安市淮安东站引出，跨过京杭大运河，经淮安市洪泽区、金湖县、安徽省天长市、江苏省南京市六合区，引入新建南京北站，新建线路全长179公里，其中江苏段长134公里，安徽段长45公里，设计时速350公里。全线设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站，其中淮安东为既有车站，其余为新建车站。
作为长三角城际轨道交通网的重要组成部分，宁淮城际铁路是加快苏北地区融入南京都市圈的重要客运通道。项目建成运营后，将与徐盐高铁、连镇高铁等互联互通，成为连云港、淮安、盐城、宿迁等苏北城市直达南京的最快捷通道，实现淮安与南京1小时直达，对于完善区域城际轨道交通网络布局、便利沿线群众出行、促进南京都市圈及沿线地区经济社会发展、助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
热门跟贴