在写作正文之前，先向发明红绿灯的人致敬，他们太了不起了，他们的发明极大地提高了通行效率、降低了交通事故，从而促进了经济发展。这个贡献，是对全世界全人类的。
1868年英国人约翰·皮克·奈特发明了世界上第一盏红绿灯（煤气灯）。1912年美国人莱斯特·威尔发明了现代电动红绿灯。1920年美国人 威廉·波茨在莱斯特·威尔发明基础上加入了黄灯，形成使用至今的三色红绿灯。
向他们致敬！
言归正传。据齐鲁壹点账号消息，4月7日，安徽省淮南交警发布了一个情况说明，说为了保障人民群众出行安全，淮南公安交管部门已经开始逐步取消信号灯倒计时或闪烁功能。
为什么取消呢？
淮南交警在《关于取消信号灯倒计时或闪烁功能的说明》中给出的理由是：
在实践中发现，相当数量的驾驶人为赶时间，在绿灯倒计时末期或闪烁时加速抢行，形成伤亡事故。
淮南交警同时还指出，倒计时或闪烁功能并不是法定机动车信号灯信号范畴。
这个意思等于是说，取消信号灯倒计时或闪烁功能并不违反法律法规，所以淮南交警的做法没有错误，无可置疑，无可指摘，大家就不要吐槽乱喷了。
但是，网友吐槽乱喷的，大有人在。
我滑动粗略浏览了齐鲁壹点这个消息下面的留言，近千条留言，几乎是一边倒地反对，还有一些是冷嘲热讽的，说淮南交警此举有理由创收，不是为人民服务，而是为人民币服务。
网友普遍认为，信号灯倒计时和闪烁功能有好处，能够让驾驶员提前预判，做好准备，提高通行效率，减少事故发生。
还有的网友说，郑州和武汉之前也取消过信号灯倒计时和闪烁功能，但后来都改回来了。对此，我查了一下豆包，说武汉没有取消过，而郑州确实取消过，但当时是为了换成智能信号灯，不过后来发现安装的智能信号灯不靠谱，又换掉了，恢复了原来的信号灯。
也就是说，郑州的情况与淮南今天的情况，是不同的。淮南这纯粹是取消。
那么，淮南交警此举到底好不好呢？网友普遍反对，到底孰是孰非？
淮南交警给出的《说明》中，在指出有些驾驶员在信号灯末期抢行引发伤亡事故的前面，淮南交警是承认“有利于提示驾驶人做好准备，提升通行效率”的。
但是，通行效率和伤亡事故相比，孰轻孰重，这是显而易见的。所以，淮南交警取消信号灯倒计时或闪烁功能，明显是考虑到生命健康比通行效率更重要。
至于有网友说信号灯倒计时或闪烁功能有利于减少事故发生，这不符合逻辑和事实。实际生活，确实可以看到很多驾驶员在信号灯末期抢行的情况，有的离路口还很远，看到绿灯闪烁，就加速冲过去，甚至还有很多加速闯黄灯的。这些情况确实容易引发伤亡事故。
不过，驾驶员在信号灯倒计时末期抢行引发伤亡事故，显然不会是那种单方面事故，可能是另一个方向有人闯红灯了，而且主要是行人、电动车等。
所以，我有一种担心，即取消了信号灯倒计时或闪烁功能后，机动车不敢抢行了，放慢了，行人、电动车等反而更敢乱穿、提前闯，整体安全未必真的能提升。
也就是说，淮南交警意图降低交通事故，不是从交通事故的主要原因入手，而是从次要原因入手。此举在抑制次要原因的同时，可能会纵容了主要原因，所以很难从根本上解决问题。
从全国范围来看，有信号灯倒计时的不多，但是有闪烁功能的却占绝大多数。其他地方是不是也有数据证明闪烁功能导致事故多发呢？还是仅仅淮安事故多发？如果仅仅是淮安，是不是说明淮安行人、电动车闯红灯的多呢？
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