4月16日，第十届中国国际物流发展大会暨2026南京物流高质量发展大会在南京开幕，会上省级平台发布了一系列支持南京高水平建设区域性航运物流中心政策措施。现代快报记者注意到，这些措施围绕南京长江江海转运主枢纽建设，提出将在航运服务能级提升、绿色智慧转型等方面明确一批重点工程与政策保障，合力推动南京港从“传统货运港”向“产业供应链服务枢纽”加快迈进。
记者了解到，长期以来，南京一直致力于打造长江江海转运主枢纽港。在上述支持政策中，南京已明确了一批重点航运工程，如加快建设龙潭港区，推动西坝、马渡、铜井港区规划研究，重点推进龙潭港区七期项目等重点工程。通过深化长江干线南京以下深水航道系统治理等，提高深水航道通航效率。同时，推进南京重点港区集疏运铁路及“最后一公里”畅通工程，完善港口集疏运体系等，助力江海转运主枢纽港建设。上述政策还围绕构建内联外通航运物流网、打造航运服务创新示范区、打造港产城融合发展先行区等提出了一系列新举措。
当前，南京港是南京都市圈最大的出海口、长江12.5米深水航道终点和江海联运主枢纽，铁路专用线直接进港，常态化运行多条多式联运精品线路。2025年，南京港集装箱吞吐量突破400万标箱大关，铜精矿中转量为全国第一，化肥出口量位居长江榜首，充分体现了枢纽效能。
那么，南京港今年如何发力？江苏省港口集团有限公司副总经理顾国华介绍，今年南京港将在四个方面重点发力。加快重大项目建设，推进龙潭港区七期建设、启动六期前期研究，同步跟进公铁水多式联运中心建设；加密航线网络，重点加密南京至东南亚等近洋航线，探索开辟至非洲等远洋直达航线，持续提升南京港国际通达能力；提升联运效能，推动港口生产系统与铁路、海关信息互联互通，为客户提供“一键下单、全程可视”的便捷服务；优化服务保障，配合口岸单位，扩大“船边直提”“抵港直装”覆盖面，针对“新三样”出口，推广“出厂查验、抵港直装”模式，助力南京打造新能源汽车、光伏产品出海基地。
现代快报/现代+记者 李娜 刘伟娟 赵丹丹/文 尹翼星/摄
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