大众和小鹏联手打造的首款车型——大众安徽与众08正式上市。从3月底开启预售到现在，这款车几乎承包了近期中大型纯电SUV市场的所有热度。说实话，现在这个市场卷得厉害，新势力拼智能，传统车企拼底盘，但能把两者真正捏合好的产品少之又少。百年车企的制造功底遇上国内顶尖的智能科技，到底能碰撞出怎样的火花，答案今晚就将揭晓。
单看预售价格其实已经很有诚意了。官方指导价为22.99万元-28.99万元。对比大众自家之前的ID.6系列，尺寸更大、平台更新、智能配置直接拉满，起售价反而更低；再看同价位的新势力车型，它又多了德系底盘和大众的品牌背书，精准卡在了合资和新势力之间的空白地带。
德系大气范儿 细节拉满辨识度
与众08的外观延续了大众最新的家族设计语言，整体造型舒展大气，标准的中大型SUV气场很足。封闭式前脸搭配可点亮的金色大众LOGO，是纯电车型最标志性的设计；分体式智能交互灯组由超400颗独立LED灯珠组成，能实现多种场景化动态灯光效果，晚上点亮后辨识度拉满。
车身尺寸为5000/1954/1688mm，轴距达到3030mm，这个体量在同级别中属于主流偏上水平，也为车内大空间打下了基础。侧面线条流畅，隐藏式门把手和21英寸低风阻轮圈进一步降低了风阻；车尾最有特点的是平直的贯穿式LED尾灯，再加上专属的狼头标志高位刹车灯，远远就能认出这是与众08。车漆方面提供了暮汐蓝、暮光紫、耀夜黑等共8种选择，能满足不同用户的审美需求。
能看出来大众这次在设计上终于跳出了“套娃”的舒适区，加入了很多年轻化和电动化的细节，不再是以前那种保守的风格，尤其是专属的狼头标，算是给这款联合开发的车型打上了独特的印记。
环抱式座舱 豪华与科技兼顾
内饰采用环抱式分层布局，座舱大部分区域都用软质材料包裹，摸上去的质感不错。核心的交互区域由10.25英寸全液晶仪表+两块14.96英寸2.4K中控屏和副驾联屏组成，再加上可智能调光的全景天幕，整个座舱显得通透又有科技感。
这应该是大众目前内饰最“懂中国用户”的一次。以前大众的内饰总被吐槽塑料感强、大屏尺寸小、功能单一，这次直接把国内消费者喜欢的联屏、软质包裹、智能天幕全都安排上了，没有再搞“中外区别对待”，诚意确实到位了。
标配8295P+全场景智驾
智能化是与众08最大的亮点，也是它区别于其他所有大众纯电车型的核心优势。新车全系标配高通骁龙8295P芯片，这是目前车机芯片的第一梯队，流畅度和响应速度都有保障。同时还配备了四音区智能语音，不管坐在哪个位置都能轻松控制车机功能；20扬声器7.1.4声道UNYX音响，也能带来不错的听觉体验。
智能驾驶方面，新车同样标配VLA全场景系统，两颗图灵芯片提供1500TOPS的算力，支持城市和高速NOA领航辅助，日常通勤和长途高速都能减轻不少驾驶负担。
说实话，这是我见过大众最舍得在智能化上堆料的一次。以前合资车总觉得“车机够用就行”，智驾更是顶配才有的选装，这次直接把行业顶配的芯片和全场景NOA全系标配，相当于直接把小鹏的智能能力搬了过来，彻底解决了合资纯电最大的短板。
家用属性拉满 前后排都照顾到
作为一款主打高端家用的SUV，与众08在舒适性配置上毫不吝啬。主副驾都支持多向电动调节、加热、通风和按摩，副驾更是配备了14向调节加腿托的“ 女王 （ 参数 丨 图片 ）座椅”，长途乘坐也不会太累。
后排同样待遇不错，支持10°靠背调节和加热功能，还配备了折叠小桌板，不管是带家人出行还是偶尔在后排办公都很方便。以前大众在后排配置上一直很“吝啬”，很多车型连后排加热都要选装，这次直接把前后排的舒适性配置拉满，连小桌板这种细节都考虑到了，看得出来是真的针对中国家庭用户做了深度调研。
800V平台加持 德系底盘功底在线
动力和底盘一直是大众的强项，与众08全系基于800V碳化硅高压平台打造，提供两种动力版本：单电机后驱版最大功率230kW，满足日常家用完全够用；双电机四驱版综合最大功率370kW，0-100km/h加速仅需4.9秒，性能相当强劲。
底盘采用前双叉臂、后五连杆的独立悬架结构，这是中高端车型的标配；高配车型还搭载了双腔空气悬架和DCC自适应调节系统，既能保留德系车扎实的操控质感，又能很好地过滤路面颠簸，兼顾了操控和舒适。
这套动力底盘组合，算是把大众的核心优势发挥到了极致。800V平台以前都是三四十万以上的高端车型才有，现在23.99万起就全系标配；再加上德系车几十年的底盘调校功底，这是很多新势力车型短时间内很难追上的地方。
最高730km 快充20分钟补能80%
续航方面，新车搭载宁德时代磷酸铁锂电池，有82kWh和95kWh两种容量可选，CLTC续航最高分别达到630km和730km，日常通勤一周充一次电基本没问题。快充能力也很出色，峰值充电功率可达315kW，5分钟就能补能150km，10%-80%充电仅需20分钟，大大缓解了纯电车型的续航焦虑。
这个续航和快充表现，已经达到了目前纯电SUV的第一梯队水平。尤其是20分钟快充的能力，基本和加油的时间差不了多少，就算是长途出行，中途休息一下就能补够续航，实用性大大提升。
总结：总的来说，与众08确实是一款针对性极强的产品。它没有走以前合资车“减配加价”的老路，而是精准抓住了当下消费者对纯电SUV的核心痛点：既要德系车的底盘质感、制造品质和品牌可靠性，又要本土品牌的智能科技、丰富配置和高性价比。
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