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Railway Talking
正式发布的湖南省“十五五”规划，涉及的铁路共计18条。与“十四五”规划相比，铁路规划布局有明显调整，其中新增纳入2条高铁线路，同时有1条既有规划铁路被调减。
此次新增纳入规划的2条高铁，均为近年来湖南重点推进的前期储备项目，目前均处于研究论证阶段。
长沙西至沪昆高铁连接线，又称长韶娄高铁，是近两年来湖南省全新谋划的高铁线路，也是补齐长沙枢纽西南向高铁空白的关键项目。2025年9月，湖南省将其纳入6条重点支持铁路项目清单，专门安排1150万元前期工作经费，为项目推进提供保障；同年年底，该项目正式启动预可行性研究招标，前期工作逐步落地。2026年全国两会期间，湖南代表团建议将该线路新增纳入国家“十五五”铁路发展规划，进一步争取国家层面支持。
湖南十五五规划交通运输规划
今年正式发布的湖南“十五五”规划中，明确将该线路纳入，不过规划表述为“研究论证长沙西至沪昆高铁连接线”，这也意味着，未来五年该项目暂不具备开工条件，将重点推进前期论证工作。
根据初步规划，该线路正线全长约117公里，拟按350公里/小时高速铁路标准建设，线路起于长沙西站，途经宁乡、韶山，最终抵达娄底南站，总投资约200亿元。项目建成后，将有效串联常益长高铁、邵永高铁、永清广高铁，构建起“长沙西—宁乡—韶山—娄底—永州—粤港澳”的快速通道，大幅提升湘中地区对接粤港澳大湾区的通行效率。
另一条新增高铁为娄邵高铁，作为呼南通道的重要组成部分，其纳入规划对完善呼南通道湖南段客运走廊具有重要意义。2024年，湖南省官方公开回复明确，该高铁已作为储备开工项目，纳入当年国家重点推进的铁路项目计划，同时被纳入中长期铁路网规划修编统筹研究。
与长沙西至沪昆高铁连接线一样，此次娄邵高铁也是以研究论证项目身份纳入湖南“十五五”规划。根据公开信息，该线路拟按350公里/小时标准建设，北起娄底南站，全长约102公里。当前既有娄邵铁路为客货共线模式，时速仅200公里，该高铁建成后，将彻底解决这一瓶颈问题，与益娄高铁、邵永高铁实现无缝衔接，形成呼南通道湖南段完整的高标准客运通道。
湖南十四五交通布局
1条铁路被调减
此次被调减的铁路为安康至张家界铁路，该线路曾是湖南“十四五”规划中明确的研究项目，此次未出现在“十五五”规划名单中。
该铁路规划北起陕西安康，途经重庆奉节、湖北恩施等地，南至湖南张家界，定位为连接关中、成渝与湘西北的跨省客货兼顾干线铁路。
安张铁路示意图
尽管这些年湖南、陕西、重庆、湖北四地已建立联席机制，试图协调推进项目，但在线路走向、站点设置、出资比例等核心问题上，始终未能形成一致意见，成为项目推进的主要瓶颈。同时，该线路沿线多为欠发达地区，常住人口外流现象较为明显，短期来看，客流、货流强度难以支撑铁路建设及后期运营需求，项目建设的经济性和可行性不足。
此外，重庆市对该线路的推进热情有限，其“十五五”规划中虽提到安恩黔铁路（大部分路段与安康至张家界铁路共线），但明确未来五年仅将其作为前期推进项目，未明确开工计划。
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