4月15号广交会开门第一天，张雪机车的820车型展台围满了人，来的不是凑热闹的观众，多数是外商，他们拿着本子记参数、摸车架、问交期，旁边宝马和本田的展位反倒安静不少，有位巴西客商当场就说要订一批回去做市场测试，如果反馈好就正式进口，这事有现场视频为证，也被同行拍下来发到行业群里。
这车能吸引人停下来，是因为它装的是自家开发的大排量发动机，性能数据和那些国际大牌差不多，外观设计看起来像跑车，线条干净利落，颜色也选得挺大胆的，最关键的是价格比同级别的进口车便宜了大概三成，这不是靠省材料压成本做到的，而是整个系统都优化过了，比如电控调得更细致，轻量化材料用得也更扎实，有人试过实车以后说，这车不像普通国产车，倒像是憋了很久才做出来的东西。
其实它早就在赛道上出现过，去年下半年张雪的820摩托车在国际比赛中拿到冠军，这个项目通常由欧美日品牌包揽，中国品牌第一次站上最高领奖台，比赛结束后不久，海外经销商开始联系张雪，想要测试样车，这次广交会算是他们首次集中展示。
过去三十多年，高端摩托车市场几乎一直由几家外国品牌占据，我们虽然能承接代工业务，但想推广自己的高端车型时，客户连试驾的机会都不太愿意给。如今情况有了改变，不是因为“国潮”流行，也不是依靠情感营销，而是因为用户真正骑过、测试过、对比过，发现这款车的确表现出色。一位来自拉美的采购商告诉我：“以前觉得中国产的摩托车只适合在乡镇道路上使用，现在发现它即使在高速上行驶也很平稳。”
这几年产业链在悄悄升级，宁波的零部件厂和重庆的发动机团队都在往高精尖方向走，张雪的公司不算大企业，2018年才成立，没有百年历史可以依靠，全靠一点一点打磨技术，出口数据也能说明问题，2024年中国出口了1500万辆摩托车，其中超过两百万辆是500cc以上的，高端化已经成为新趋势。
网上议论很多，有人说这让人扬眉吐气，也有人怀疑它能不能持续，在我看来，只要车辆在跑、订单还在谈，就说明事情是真的，毕竟消费者不会因为口号就掏钱，他们看重的是实际性能和可靠性。
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