大众和小鹏合作的第一款车型——与众08昨晚上市，该车型分为三个版本——Pure后驱、Ultra后驱、Max四驱，上市价格分别为22.99万元、24.99万元和28.99万元。

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配置方面，大众与众08的长宽高分别为5000mm、1954mm、1688mm（四驱版为1672mm），轴距为3030mm，车辆定位中大型SUV，采用五门五座设计。

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动力方面，与众08分为两驱版和四驱版，两驱版采用230kW后置单电机设计，零百加速7.4秒（Ultra后驱为7.3秒）；四驱版采用140kW前电机+230kW后电机的双电机组合方式，最大功率为370kW，零百加速为4.9秒。

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电池方面，该车型分为两种——82.37kWh（CLTC续航为630km）和95.04kWh（两驱版CLTC续航为730km，四驱版CLTC续航为700km），两款电池均为磷酸铁锂材质，供应商都是宁德时代，前者支持270kW快速充电、后者支持315kW快速充电，均基于800V架构打造，支持6kW外放电技术。

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底盘方面，车辆全系均为前双叉臂 独立悬架+后多连杆独立悬架的组合方式，官方宣称是“大众德系操控调教”；Max四驱版标配可变悬架调节和空气悬架，其他版本可以选配，选配价格为2.5万元。

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辅助驾驶方面，与众08采用的是行云智能辅助驾驶，芯片为小鹏研发的图灵，并且采用两颗，算力为1500 TOPS，硬件为三颗毫米波雷达和十二颗超声波雷达，支持城区和高快辅助驾驶功能。

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很多人表示这是“套娃”小鹏G9的车型，但小宅认为大众本身在新能源上有自己的底盘架构，没有必要去套娃小鹏的车型，大众的短板在辅助驾驶上，所以采用小鹏的图灵芯片、VLA端到端大模型全场景智能辅助驾驶系统也是正确的选择，可以快速补齐大众在辅助驾驶方面的短板。