4月16日，宁淮城际铁路淮安段传来好消息：位于金湖县金北街道新桥村的淮安二号制梁场内，第927榀混凝土箱梁浇筑完成。这意味着，淮安段箱梁预制任务全部收官，后续架梁贯通近在眼前。

这条铁路的最新进展，其实比很多金湖人想象的更快。

全线进度超80%，今年架梁全部完成

宁淮城际铁路淮安段整体建设进度已突破80%。目前，箱梁架设已完成833榀，占全部任务的90%，预计二季度可完成全部架梁。同步推进的还有无砟轨道和金湖站站房建设。

洪泽至金湖双线特大桥的790片箱梁早已全部架设完成，下部结构与连续梁施工均已收官。金湖至天长双线特大桥全长约4.8公里，共需架设137片简支箱梁，今年3月18日刚刚完成首片32米、760吨箱梁的精准架设，目前全速推进，预计5月底全部完成。标段内25联悬浇梁，已100%完工。

整体来看，金湖段（站前2标）线路全长38.754公里，是淮安段的重要组成部分，各项工程都在按节点冲刺。

金湖站轮廓初现，水乡特色融入设计

金湖站是全县关注的最大工程。这将是金湖历史上第一座高铁站，位于戴楼街道西侧、丰收河以东、G344南侧，距离主城区约6公里。站房建筑面积约10000平方米，规模2台6线，采用高架站形式。

站房设计理念是"青瓦淡墨·烟雨江南"，把水乡文化元素融入现代建筑。站房已于年初正式开工，桩基与地下基础工程已基本完成，目前全面转入主体结构施工阶段，工人们正在进行钢筋绑扎和混凝土浇筑，站房轮廓已初步显现。

按计划，金湖站将在2027年与宁淮铁路全线同步建成投入使用。届时，金湖将彻底告别不通高铁的历史。

一条铁路改变的不仅是出行

宁淮城际铁路新建线路全长179公里，其中江苏段134公里、安徽段45公里，设计时速350公里。线路自北向南由淮安东站引出，依次经过洪泽、金湖，进入安徽省天长市，再经南京市六合区，最终引入新建南京北站。

这条铁路的辐射能力远超金湖本身。建成运营后，它将与徐盐高铁、连镇高铁等互联互通，成为连云港、淮安、盐城、宿迁等苏北城市直达南京的最快捷通道。也就是说，淮安与南京之间实现1小时直达，连云港、盐城方向的市民也能经淮安快速通达南京。

对金湖而言，高铁开通后将直接拉近与南京都市圈的距离。无论是招商引资、项目对接，还是居民出行、周末出游，金湖的未来都将发生质变。

2027年，淮安到南京一小时

根据最新官方施工计划：2026年底，淮安段有望先期建成，具备静态验收条件；2027年2月，全线开始铺轨；2027年下半年，正式通车运营。

一座县城的第一条高铁，正在从图纸变为现实。

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