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刚刚春风发布了800MT-ES，前后电子避震版，售价53980元，配色方面还是老样子一白一蓝，冰川白+海王星蓝。这台车抢先发布几个小时，拿到了“国产首台前后电子避震ADV”的称号。
春风800MT-ES的最大卖点是ISS智能电子避震，可以实现每秒35次实时动态调整，前后双电子减震，ECU精确控制算法。对于车友来说，更多的意义在于公路、山路、非铺装，这套系统回自己调整到合适状态，不用再单独花时间去找避震调节攻略。
其中预设了三种阻尼模式舒适（偏软）/标准/运动（阻尼加强），四种预载模式单人/载人/载物组合（包括避震调性和座高），都可以实时按需调节；还有起步防翘头、制动防翘尾、跳跃抑制，这些更高阶的安全性电控。
动力层面，799cc直列双缸水冷发动机，95匹马力、77牛米扭矩，已经用了好几年了，而且这次并没有更多调整，就简单代过了。
电控方面由博世标定，电子油门+高精度六轴IMU+TC，明显区别于喜欢直接切断动力的生硬初阶电控，还有弯道ABS、直线/弯道TC、DTC扭矩控制、WC翘头控制。
四种骑行模式雨天、运动、越野、全地形，对应不同场景，定速巡航激活区间在40-120km/h。
8英寸全贴合液晶仪表，无线CarPlay、百度导航、胎压监测、原厂行车记录仪，雾灯、转向灯自动回位都是标配。RDS毫米波雷达覆盖150度扇面50米范围，BSD盲区监测、LCA变道辅助，都是摩旅的幸福感来源。
标配米其林AK ADV轮胎+辐条轮辋，前西互320mm双碟盘对向四活塞辐射卡钳，后260mm单碟盘对向双活塞。
19升大油箱、原厂加热手把和坐垫、分体座垫、铝合金护板、环抱式护杠、可调节风挡，基础的摩旅场景不需要再加装副厂件了。
不过兄弟们，有一点需要注意这种电子悬挂的车会更娇贵一点，加上电控系统丰富，所以后期维护成本会比传统车型高一些，当然，优势同样明显。
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