2026年的春天，湖南株洲的交通版图上热潮涌动。

在醴陵南铁路货场盐田国际内陆港作业区，起重机将集装箱稳稳抓起，远处的汽笛声划破长空；在市民中心的交通政务服务窗口，键盘的敲击声与群众满意的笑声交织成曲；在深夜的司机之家，一盏盏明亮的灯光温暖着归途人。

这繁忙而有序的景象背后，是一股看不见的力量在支撑。

党建领航风帆正，先锋赋能勇争先。近年来，株洲市交通运输局坚持党建全链条引领、业务全方位推进，将“动力党建·开路先锋”品牌深深植入交通血脉，创新构建“党组总揽、专班攻坚、品牌赋能、全域覆盖”的党建业务四维融合机制，实现党建工作与交通运输发展深度嵌入、同频共进，以强劲“红色引擎”赋能“交通强市”建设。

党建+项目攻坚：先锋引领强化交通硬支撑

为确保株洲港铜塘湾港区建霞作业区扩能改造工程项目尽早开工，4月11日周六，青年党员赵柳坚守岗位，组织对株洲港铜塘湾港区建霞作业区扩能改造工程可行性研究报告进行审查，以高度负责的态度细致开展项目审查工作，为项目规范有序推进筑牢前期保障。

同时，针对株洲铁路综合物流基地建设项目资金保障这一关键环节，赵柳积极对接相关部门，高效推进资金拨付流程落实，全程紧盯审批节点、细化审核标准，全力保障项目建设资金及时足额到位、规范合规使用，为重点物流项目加快建设按下“加速键”。

作为国家综合货运枢纽补链强链工程的“前线管家”，赵柳与市交通运输局“党员突击队”成员一道，始终秉持攻坚克难、冲锋在前的担当精神，在项目申报、资金争取、线路培育、现场督导、经验推广等各项工作中勇挑重担、主动作为，充分彰显了党员的先锋模范作用。

正是凭借这份极致严谨、恪尽职守的敬业态度，三年来，该市成功争取国家综合货运枢纽补链强链资金3.5亿元，同时撬动70亿元社会资金投入，统筹推进16个补链强链重点项目建设，有效解决了项目建设资金短缺的核心难题。

随着一批重点项目建成投用，株洲交通物流发展成效亮点纷呈、硕果累累。2025年，醴陵至盐田港铁水联运线路入选全国典型案例，铁路综合物流基地盘活闲置资源典型经验获交通运输部推介。全市社会物流总费用与GDP比率降至13.5%，公路货运量占比将至87.5%，达到历史最低水平。株洲作为市州唯一代表在2026年全省交通运输工作电视电话会议上作物流降本提质增效典型经验交流。

党建引领强根基，实干担当促发展。

株洲市交通运输局始终把争资引项作为交通高质量发展的“头号工程”，局党组充分发挥把舵领航、统筹攻坚作用，成立由局领导领衔的党员攻坚专班，组建“党员突击队”，局党组书记、局长付访华率领专班精准对标国家、省级交通发展政策导向，主动向上汇报衔接、积极向外拓展资源，以锲而不舍的钉钉子精神，全力争取项目、资金、政策多方倾斜支持。

2025年，向上争取各类资金达12亿元，超额完成年度目标，全年完成交通固定资产投资109亿元，投资规模与完成率稳居全省前列。中非经贸株洲陆港、株洲至攸县等4条高速公路、芦淞通用机场改扩建等一批重大交通枢纽项目，成功纳入省“十五五”规划盘子，为株洲长远发展积蓄强劲动能。

党建+政务服务：改革突破优化营商软环境

如果说重点交通项目建设是攻坚克难的主战场，那么交通政务服务窗口，就是检验党员初心使命、彰显党性担当的试金石。

2025年8月，湖南电力物流服务有限责任公司(中特物流)和中广核铀业物流(株洲)有限公司相关负责人齐聚一间会议室里，现场气氛凝重。两家企业新引进的5台国产重型半挂牵引车，因涉及技术标准认定、系统数据匹配、营运证照办理等一系列跨层级、跨部门审批难题，陷入车辆无法上牌、迟迟不能投入运营的困境，直接影响企业生产经营进度。

“国家重点工程拖不起，企业资金压力巨大，真的耗不起!”企业负责人焦急万分。

“企业的急难愁盼，就是党员的攻坚考题。”得知企业困境后，该市交通运输局党组成员、副局长胡志明带领机关五支部行政审批党员专责攻关小组，主动将办公阵地前移，深入企业一线现场办公、破解难题。

党员贾勇是这次攻坚战的“排头兵”。“技术标准有壁垒，就牵头组织专家专项论证；系统数据不匹配，就逐一对接。”贾勇带领攻关小组靠前服务，针对5台重型牵引车审批难题，开展全流程、全方位精准“会诊”。

那4个月里，贾勇穿梭于各个职能部门之间，协调会开了十几场，方案改了二十多稿。经过近四个月的不懈努力与持续攻坚，至2025年12月中旬，所有难题被逐一攻破，5台国产重型牵引车全部成功上牌，并高效办结道路危险货物(大件)运输证全部运营手续，正式落地投入运营生产。

这只是株洲市交通运输局通过以“暖心交通·便民通”党建品牌为抓手，将党建优势转化为政务服务效能，全力打造“审批最少、流程最优、效率最高、服务最好”的交通政务服务体系的一个缩影。

近年来，株洲市交通运输局全力推进党建与业务两手抓、两促进，胡志明作为分管领导，带领机关五支部行政审批党员专责攻关小组的全体党员干部攻坚审批改革，刀刃向内精简办事流程，推动依申请类政务服务事项从138项精简至88项，让数据多跑路、群众少跑腿。

同时创新工作方法，在全国率先开展“大件危货”企业车辆审批改革，推动解决小批量加注柴油难题，危险货物运输“最后一公里”的株洲做法，入选交通运输部典型案例；全面推行“党员帮代办”服务机制，为企业提供“一对一”精准服务，2025年通过主动“帮代办”为群众办理业务560余次，用“店小二”式的贴心服务，换来了企业发展的“加速度”。

党建+行业治理：组织覆盖凝聚发展新力量

4月14日17时，的哥张师傅将车开进充电站充电。等待的间隙，他走进“兵哥红色方向盘”出租汽车司机之家。

将水杯加满热水，找个插座给手机充电，再舒舒服服找个沙发躺一会儿，熟悉得跟回到自己家里一样。对于像老张这样的出租车驾驶员来说，这里不仅是休息的地方，更是心灵的港湾。

过去，出租车司机、货车司机这些“车轮上的群体”，往往是“由于流动而孤独，因为分散而无力”。为了把他们凝聚起来，株洲市交通运输局深化“党建+治理+服务”深度融合模式，成立交通运输行业党委，健全“党建引领、行业归口、属地管理、多方联动”工作体系，同步统筹推进县级组织体系建设，实现“市域一体、全域覆盖”，指导9个县区完成交通运输行业党委的组建工作。先后成立了19个新就业群体党支部，全面实现党的组织和工作“两个覆盖”，并创新推行“行业党委+龙头企业党组织+流动党员党支部”联动模式，选派32名专职党建指导员下沉一线，将党建工作触角延伸至交通运输行业各个角落，打通行业党建“最后一公里”。

这种归属感，转化为一种向上的力量。在去年的“爱心送考”活动中，450多名新业态驾驶员主动请缨，他们的车身上贴着统一的“爱心送考”标识，成为了城市里流动的红色风景线。

从“服务对象”变身“治理力量”，株洲交通运输局通过建立“政策宣传员”“安全示范员”机制，让这些穿梭在城市毛细血管里的“红细胞”活跃起来。他们不仅是交通的参与者，更成为了城市文明的传播者。

征程万里风正劲，重任千钧再出发。

今日株洲，一幅现代化综合交通运输体系的壮美画卷正徐徐展开。高速公路纵横交错，湘江黄金水道百舸争流，铁路枢纽联通八方，通用机场展翅待飞。在这背后，是1000多名交通党员冲锋在前，是1000多名交通人辛勤耕耘，是“动力党建”引擎的持续轰鸣。

“党建工作做实了就是生产力，做细了就是凝聚力，做强了就是战斗力。”付访华表示。站在新的历史起点，株洲市交通运输局将永葆“开路先锋”的昂扬斗志，持续擦亮“动力党建”品牌，以更高标准、更实举措推动党建工作与交通发展深度融合，为实施“三高四新”战略、建设现代化新株洲贡献更强大的交通力量。(夏四亮 郭力嘉)