苏林在坐了10多个小时高铁行驶了2400公里到达广西南宁之后，今天他选择坐绿皮火车回到河内，没有搭乘自己的专机，从首都到南宁，苏林是要体验咱们高铁的速度和服务、舒适度以及运行状态等，从南宁到河内，苏林选择了绿皮火车，也是为了体验这段跨国铁路，他要寻找不足为未来的高铁接轨提供实地考察的机会。
在南宁和河内之间，目前有T8701/8702次列车（越南称MR1/2次）通行，这是中越两国之间的跨国铁路，也是南宁到越南河内的国际联运特快列车，这趟列车已经运行了十几年，承担了中越之间的很多交流和物资互通任务。
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这次苏林带着妻子吴芳璃选择绿皮列车返回河内，他也是要亲身体会一下高铁和普通火车的区别，寻找不足为后续的高铁接轨提供条件。
从首都到广西2400多公里，复兴号只需要10个多小时，从南宁到河内只有不到400公里，普通火车要通行12个小时左右，中间有三四个小时的通关时间，即便抛开通关时间，绿皮火车还是比复兴号要慢的多。
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68岁的苏林已经连续坐了10个小时的高铁，今天又要坐10多个小时绿皮车返回河内，如此不辞辛劳真的是亲力亲为，事必躬亲。
以他的身份和年龄，他可以让助手或者直接参与人员去体验绿皮车寻找差距，她自己去坐专机回去，但他还是要亲自去体验，他是想要更直接的体会一下，在苏林的计划中，他为北南高铁预留了接轨广西或者云南铁路网的条件，所以他必须事先了解，以便把越南北南高铁的计划做的更详细。
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对于如此亲力亲为的苏林，大家认为他能实现河内与南宁的高铁互通吗？
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