【伊朗革命卫队称抵抗阵线向曼德海峡船只发出警告】
伊朗伊斯兰革命卫队17日凌晨在社交媒体平台发布消息称，一名抵抗阵线指挥官透露，已向曼德海峡所有商业与军事船只发出严厉且前所未有的警告。警告称：“从明天正午起，任何意图通过曼德海峡的人，都需要比任何时候都更加警惕。”消息称，曼德海峡局势正进入新一轮军事紧张阶段。
4月18日正午一过，曼德海峡的气氛就彻底变了。
其实翻翻过去这些天的新闻，你会发现这声警告根本不是突如其来的。它更像一根点燃的引线，而炸药包早就铺在了红海和阿拉伯海之间。局势的变化，得从更早的时间点往回捋。
早在4月4日到6日那几天，也门胡塞武装就没闲着。红海方向接二连三传出消息，导弹、无人机轮番上阵。胡塞武装自己宣称，他们的目标可不光是普通的货轮，连美军“杜鲁门”号航母在内的多艘战舰都被纳入了打击清单。而德国基尔世界经济研究所的数据显示，从2024年10月到2025年，胡塞武装已发动了约190次对过往船只的袭击，导致红海集装箱运力下降了64%。这个数字放到全球贸易的大盘子里看，意味着亚欧之间的海上大动脉已经严重“血栓”了。
紧接着，更让人意外的一幕出现了。美国“布什”号航母，按照美国海军的老规矩，从东海岸出发前往中东，走直布罗陀海峡进地中海是最直接的路线。但这回，它偏偏没这么干。4月13日左右，多名美国官员透露，这艘航母目前正在非洲纳米比亚附近海域航行，绕行非洲之角，也就是走好望角那条远路。有消息说得直白：“布什”号航母不同寻常的航程表明其有意避开红海，因为在那里可能遭到伊朗支持的也门胡塞武装的袭击。想想也挺讽刺的，全球最强大的海军力量，为了躲开红海的火力威胁，宁可多绕几千公里。这一绕，航程多出十来天不说，光是燃油和补给成本就往上蹿了一大截。
到了4月15日，博弈的维度变得更复杂了。美军宣布已完全切断伊朗的海上进出口贸易，白宫方面还补了一句：封锁不设明确结束时间表。与此同时，美军中央司令部透露，封锁开始后的48小时内，没有一艘船只成功通过美军防线，已有10艘船只被迫折返。作为反制，伊朗武装部队哈塔姆·安比亚中央总部发言人15日当天就放出狠话：如果美国继续搞海上封锁，让伊朗商船和油轮不安全，那么波斯湾、阿曼湾和红海的进出口活动，谁都别想搞。几乎在同一时间，美国财政部外国资产控制办公室又甩出一记重拳，将总计20多个实体、个人和船只列为新制裁对象，矛头直指伊朗石油运输网络。更值得注意的是，美军随后宣布扩大对伊朗航运物资的封锁范围，把武器、弹药、原油、成品油、钢铁、铝等统统纳入限制清单。
再看谈判桌那头。美伊双方在伊斯兰堡的间接谈判从11日开始，12日上午就草草收场，啥也没谈出来。有消息人士说双方“原则上同意”延长4月22日到期的临时停火，但美国白宫和伊朗方面随后都出面否认了这个说法。沙特阿拉伯也坐不住了，据美国《华尔街日报》报道，沙特已敦促美国放弃封锁霍尔木兹海峡并重返谈判桌，担心美方此举可能促使伊朗采取升级行动，通过封锁曼德海峡进行报复，而这条红海航道如今对沙特石油出口至关重要。原油市场更是坐上了过山车，布伦特原油价格在谈判消息和封锁新闻之间反复横跳。瑞银财富管理15日直接把6月底的布伦特目标价从每桶90美元调高到100美元，理由是供应中断的冲击已经肉眼可见。
把这些时间线串起来看，脉络就清楚了。胡塞武装先是在红海持续施压，逼得美军航母不惜绕行好望角；然后美国加码制裁和封锁，伊朗以封锁三大海域回应；两边谈判同时推进，但临时停火期限越来越近，共识却迟迟不来。就在这档口，伊朗革命卫队17日凌晨通过社交媒体发了一条消息，等于是在火药桶上又加了一勺火星。
那这个曼德海峡到底有多重要？简单说，它连接红海和亚丁湾，是沟通大西洋、地中海和印度洋的咽喉。最窄的地方不到30公里宽，全球约12%的贸易运输和差不多比例的石油贸易都要从这儿过。如果曼德海峡和霍尔木兹海峡同时受阻，就可能形成专家所说的“双重锁喉”局面。到时候船只只能绕行好望角，航程多出12到15天，波及全球9%的海运流量和20%的集装箱贸易。而这，正是全球贸易商和航运公司眼下最担心的事情。
接下来的看点其实也很明确。22日停火期限近在眼前，谈判能不能往前推一步，直接决定了曼德海峡的警告是虚晃一枪还是动真格的。另一头，绕行好望角的“布什”号航母还在路上，按航程算大约还有两周才到中东。等它抵达后，美军在中东投入伊朗冲突的兵力将超过5万人，届时“三航母”部署态势一旦成型，红海和波斯湾这两条全球能源大动脉的博弈，恐怕才刚刚拉开序幕。
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