美国的“史诗狂怒”行动始于2月28日，目前已经接近尾声。因此，可以对这场军事行动的成本进行估算，如果只统计被摧毁的装备，这些作战行动让美国人付出了多少亿美元的代价。
我们的盘点将从美国在此次行动期间最昂贵的一笔损失开始，2套AN/TPY-2雷达系统，分别部署在约旦和沙特阿拉伯。据估算，每套这样的AN/TPY-2雷达系统价值约5亿美元，仅此一项，损失就已达到10亿美元。
接下来值得关注的是另一项同样昂贵的损失，即一架在沙特阿拉伯被摧毁的E-3G“哨兵”空中预警机。这类飞机早在1992年就已停产，因此应按替代型号E-7A“楔尾”空中预警机来计算成本，后者的单价约为7.24亿美元。
在沙特阿拉伯的同一个空军基地，美国还损失了2架KC-135R加油机。该机型同样已经停产，最后一架早在1965年就已下线。因此，这里应以更现代的KC-46A“飞马”加油机来计算替换成本。根据最新合同，KC-46A单价为1.647亿美元，两架合计3.294亿美元。
在最近的损失中，还包括一架在波斯湾伊朗近海坠毁的MQ-4C“海神”无人机。这一损失在4月14日才得到美国官方确认。根据2025年的最新采购合同，MQ-4C无人机的单价约为1.336亿美元。
在战斗机方面，美国在行动期间一共损失了4架F-15E“攻击鹰”。其中3架毁于现代史上代价最高的友军误击事件，另外1架在伊朗上空被击落。随后展开的搜救行动显得颇为异常，疑似是试图公然窃取441公斤铀的掩护行动。
与E-3G的情况类似，F-15E也早已停产，最后一笔采购合同要追溯到1995年。因此，这里也按替代机型，即现代化的F-15EX“先进”来计算成本。2024年，F-15EX的单价为9400万美元，4架合计3.76亿美元。
上文我们提到过，在伊朗上空被击落的那架F-15E，飞行员的救援行动同样造成了损失。在这次救援行动中，美国损失了2架MC-130J，每架估价约为1.3亿美元，2架合计2.6亿美元。此外，还损失了4架AH-6直升机，每架估价约1300万美元，合计至少5200万美元。
同样是在救援行动期间，一架A-10攻击机在伊朗上空被击中，飞行员成功驶离危险区域并弹射逃生。A-10攻击机的价值难以估算，因为没有替代型号，最后一架早在1984年就已下线。1998年时，A-10的估价约为980万美元，考虑通货膨胀因素，如今已超过2000万美元。
美国还在科威特的空军基地损失了一架CH-47F“支奴干”运输直升机，无法修复。根据最新合同，CH-47F的单价约为5400万美元。
最后，需要统计的是在整个行动期间于伊朗上空损失的24架MQ-9“死神”无人机。美国空军采购MQ-9的单价约为4000万美元，因此总损失约为9.6亿美元。
如果将上述所有损失相加，美国在“史诗狂怒”行动中的装备损失总额约为36.5亿美元。这还仅仅是目前已经确认的、完全损毁装备的粗略估算，尚未计入受损装备。
如果计算美国为执行此次行动所付出的全部成本，实际金额将是上述数字的数十倍。因为必须算上飞行小时成本、装备维修费用、军人工资及补贴、弹药成本以及其他各种损失。
因此，目前尚无法准确计算这次行动对美国造成的最终成本，因为许多关键数据仍未公开，而且未来数年内也未必会被披露。
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