中国排名前三的车企利润加在一起，都比不上专攻电池的宁德时代，宁德时代掌舵人曾毓群，在一众作风果敢的企业家中堪称异类，他的办公室里曾先后挂过两幅字，一幅是“赌性坚强”，另一幅则是“赌性更坚强”。
曾毓群的敢赌，在2016年动力电池行业的关键抉择上展现得淋漓尽致，当时整个行业都面临路线选择，究竟是深耕磷酸铁锂，还是发力三元锂，竞争对手比亚迪选择了磷酸铁锂路线，这类电池能量密度偏低，但优势在于安全性出众、成本可控。
曾毓群却毅然豪赌，斥重资押注成本更高的三元锂电池，核心原因在于2016年新能源补贴政策调整，补贴额度与续航里程直接挂钩，电池能量密度越高，对应的补贴金额就越多，三元锂电池的能量密度比磷酸铁锂高出30%以上，单台车能多拿下数万元补贴。
市场走向也印证了他的判断，消费者购车时本就更青睐续航更长的车型，2016年宁德时代出货量暴涨至2015年的3倍左右，一举坐稳中国动力电池行业龙头的位置，这样孤注一掷的抉择，在曾毓群的创业路上从未缺席。
哈喽，大家好，小观这篇商业评论，主要拆解曾毓群数次豪赌创业，从山村少年逆袭缔造宁德时代，凭精准押注登顶全球电池王座的传奇历程。
一手烂牌打成王炸
1968年，曾毓群出生在福建宁德的一个小山村，读高中时，他每天要徒步6公里山路往返学校，也深知读书是改变命运的唯一出路，1985年他考入上海交通大学船舶工程系，毕业后被分配至福建当地一家国企，在那个年代，国企岗位是人人艳羡的铁饭碗。
可曾毓群并不安于现状，入职仅三个月便辞职南下，这是他人生第一场重要豪赌，赌自己能挣脱体制束缚，在商界闯出一番天地，此后十年间，他在东莞新科磁电厂从基层工程师一路晋升至工程总监，也在此接触到锂电池技术，结识了日后并肩创业的伙伴。
1999年，曾毓群与梁少康、陈长华联手创立ATL，公司启动资金约200万美元，他刚起步就再显赌性，拿出100多万美元收购专利，几乎耗光大半启动资金，赌这项技术能够成功变现。
现实却给了他当头一棒，依照专利生产的电池使用数次便出现鼓包变形，完全无法正常使用，曾毓群远赴美国与专利方交涉，却被告知这一问题无法解决，百万投入眼看就要付诸东流。
他没有就此认输，亲自带领技术团队连续奋战两周，经过7次配方优化调试，凭借调整电解液配方成功解决鼓包难题，不仅盘活了项目，也让ATL实现聚合物软包电池量产，一举打开市场。
2002年6月ATL实现单月盈利，全年盈利突破500万美元，2004年更是攻克MP3电池循环短板，成功进入苹果供应链，拿下1800万台iPod电池订单，后续又成为三星、华为、vivo等品牌的供应商。
2005年，曾毓群团队将ATL以1亿美元出售给日本TDK集团，积攒下充足的资金、人脉与技术储备。
押注新能源赛道
2008年北京奥运会举办期间，国家通过政策与资金双重扶持大力推广新能源汽车，曾毓群精准捕捉到这一行业风口，2011年，他回到家乡宁德创立宁德时代，再度豪赌新能源汽车这条全新赛道。
宁德时代创立初期处境十分艰难，尽管拥有资金基础，但此前仅深耕数码产品电池，跨界切入汽车电池领域并不被业内看好，加之当时新能源汽车尚属新兴领域，合作车企数量极少，开拓首个大客户困难重重。
曾毓群力排众议接下这一订单，斥巨资打造当时亚洲规模最大的测试中心，调集全部人力物力吃透宝马的严苛标准，这场豪赌赌上的是宁德时代的未来，他坚信拿下宝马订单，就能让品牌在行业内站稳脚跟。
历经上千次试验与优化，团队通过改良电极材料、升级电解液配方、调校电池管理系统，全面达到宝马的品质要求，这笔订单虽利润微薄，却让宁德时代完成了动力电池全流程研发认证，宝马的品牌背书更为其带来巨大影响力。
随后长安、吉利、奔驰、大众、北汽、长城等主流车企纷纷与之合作，宁德时代装机量持续攀升。
2017年，宁德时代超越比亚迪与松下，登顶全球动力电池市场榜首，成为名副其实的全球电池之王。
宁德时代成功上市后，曾毓群将办公室的“赌性更坚强”更换为“溥博渊泉”，这四字出自《中庸》，寓意智慧深厚如泉涌不绝。
曾经一无所有时敢闯敢拼，如今坐拥千亿身家，更懂得稳中求进，从豪赌闯天下到深耕谋长远，这也是曾毓群与宁德时代能够持续领跑行业的关键所在。
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